[实用新型]一种船用空压机压缩空气泄放保护装置

说明书

本实用新型公开一种船用空压机压缩空气泄放保护装置，包括箱体以及安装于箱体上端的可拆卸的箱体盖板；该箱体内设置有两块竖向隔板将箱体内分隔成三个区域；其中的中间区域上端的箱体盖板上设置有高压空气泄放进口管，而相应的箱体的下端设置有对应的高压空气泄放出口管；而箱体两侧区域上端的箱体盖板上还均设置有低压空气出口管。本装置大大降低高压泄放的排出压力，避免船员的人身伤害，保障船员的生命安全；采用船舶市场的常规部件，以便有效、低成本制作高压泄放的保护装置。

技术领域

本实用新型涉及船舶保护设备领域，具体说是一种船用空压机压缩空气泄放保护装置。

背景技术

现有船舶主机启动空压机排出压力一般都在3Mpa左右，一般不采用连续调节排气量，大部分采用间接调节、卸荷启动方法，期间会有高压的气、水、油等混合物需要排空；主机启动空气瓶中的水、油等杂质也必须定期的排空，以免污染、腐蚀管路及相关仪表。由于船舶自动化程度的提高，目前船舶的空压机及空气瓶都加装自动疏水阀或电磁阀定时泄放，但排放过程仍然和高压腔体或者容器相通，故而这种高排压空压机及高压空气瓶的泄放也同样具有较高压力，泄放的高压水、气、油等混合物会发生喷溅，存在伤害船员的危险，严重时可能危及到船员的生命安全。因此需要引入一种泄放保护装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种船用空压机压缩空气泄放保护装置；其技术方案如下：

一种船用空压机压缩空气泄放保护装置，包括箱体以及安装于箱体上端的可拆卸的箱体盖板；该箱体内设置有两块竖向隔板将箱体内分隔成三个区域；其中的中间区域上端的箱体盖板上设置有高压空气泄放进口管，而相应的箱体的下端设置有对应的高压空气泄放出口管；而箱体两侧区域上端的箱体盖板上还均设置有低压空气出口管；并且两个竖向隔板的两侧以及箱体两侧的箱体内壁还均设置有横向伸出的缓冲隔板，并且两个竖向隔板的下端还设置有通气口，将箱体的中间区域与两侧的区域连通。

作为优选，所述的箱体的上端两侧设置有向外侧横向伸出的箱体法兰，箱体盖板通过设置的紧固件可拆卸的安装在箱体法兰上。

作为优选，所述的高压空气泄放进口管上还安装有用于与空压机连接安装的进口法兰；而所述的高压空气泄放出口管上则安装有出口法兰。

作为优选，所述的低压空气出口管上还安装有透气帽；该透气帽外径大于管口直径将管口整体封堵，而管口侧壁以及透气帽下端两侧还均设置有出气口。

作为优选，所述的箱体的两侧内壁以及竖向隔板上的安装的缓冲隔板为上下间隔均匀并且左右交错安装设置，使得进入到箱体中的高压混合气体呈S形排放路线。

作为优选，所述的透气帽的截面面积至少是高压空气泄放进口管的截面面积的三倍；并且高压空气泄放出口管的截面面积至少是高压空气泄放进口管的1.5倍。

作为优选，所述的箱体中间区域的缓冲隔板共设置有上下四个；而两侧的区域内的缓冲隔板均相应设置有两个。

有益效果：本实用新型具有以下有益效果：

(1)本装置中将空压机压缩出口排出的油、气、水高压混合气体通过高压空气泄放进口管引至一个带有透气和泄放的箱体，通过箱体中的缓冲隔板，降低高压泄放的冲击力，使得水、油沿着缓冲隔板顺流至底部以常压状态从高压泄放出口管排出，而空气则从通气口进入到两侧通过透气帽以常压均匀、有效排出，大大降低高压泄放的排出压力，避免船员的人身伤害，保障船员的生命安全；采用船舶市场的常规部件，以便有效、低成本制作高压泄放的保护装置；

(2)本装置低压空气出口管上套装有透气帽，管口侧壁以及透气帽下端两侧设置有出气口，经由低压空气出口管排放的空气会反向从透气帽上的出气口排出，一方面是相应减缓排出的冲击力，另一方面是能够改变空气排出的方向，使其不能使从管口直接排出，减少安全隐患。

附图说明