[实用新型]一种燃料电池双极板及燃料电池电压巡检插件

说明书

本实用新型提供一种燃料电池双极板，包括用于连接巡检插件的巡检插件连接结构；所述巡检插件连接结构包括：沿不平行于巡检插件插入方向的方向凸出或凹陷形成的防脱卡扣以及在所述双极板的边缘，沿平行于巡检插件插入方向的方向向外凸出形成接触端子。本实用新型的技术方案解决了现有的巡检插件与堆芯组件的焊接或插拔等连接方式存在的问题。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池领域，具体而言，尤其涉及一种燃料电池双极板及燃料电池电压巡检插件。

背景技术

燃料电池是一种将化学能直接转化成电能的清洁能源技术，具有高能量转换效率、结构简单、低排放、低噪音等优点，常用于车、船等运载工具的动力系统，又可以用作移动式或固定式的发电站。燃料电池电堆，通常是将多片双极板和膜电极通过定位工装逐片进行堆叠紧固而成，电池电压巡检系统是一种用于监测电池健康状态的装置，包含电压采集器，巡检线束，双极板上的巡检连接端，当燃料电池出现故障问题时，通过电压采集器上的信号，即可准确判断哪一节电池出现问题，从而及时采取应对措施，避免电池性能的急剧恶化；对各个单池电压的准确监测，是保证电堆安全可靠运行的前提，所以电压巡检系统与各单节电池的可靠连接起着十分关键的作用。

在现有技术中，常将巡检线束与燃料电池双极板通过焊接的方式，连接在一起进行电压信号采集，在焊接过程中，容易出现焊接错误，若果错误焊接一次，整个焊接过程就要从头再来，所以这种方法效率极低，完全不能满足生产需求，而且容易发生焊点脱落的情况，在电堆维修过程中，需要把焊接的巡检线拆掉，过程十分繁琐。

例如专利一种金属双极板燃料电池电堆巡检线连接方法(公开号为CN102938470A，公开日为2013.02.20)，根据金属极板巡检插孔的距离，压合出与巡检插孔相适配的排线连接器，再将排线插针器插入到巡检插孔中，同时排线连接器的另一端与电池巡检系统连接。此方法可避免焊接方式连接带来的不稳定性，提高巡检可靠性。但是此实用新型采用的插拔方法，容易造成定位不准确，同时插拔过程中，插拔位置松紧程度不容易控制，巡检线束极易脱落。

专利一种燃料电池电压巡检的自组装结构(公开号为CN109449462A，公开日为2019.03.08)，通过拧动丝杆带动螺纹运动件在壳体内移动，使得两个夹紧片相互靠近从而夹紧极板上的翅片，由于双极板厚度的限制，且电池的数量众多，一般为几百片层叠，需要一根丝杆带动几百个螺纹运动件，螺纹运动件的尺寸和行程均很小，精度不易保证，难以装配，螺纹运动件的行程偏差较大，难以保证夹紧的均一性；若丝杆采用金属材料制作，一方面会存在巨大的短路风险，而且导线要避开丝杆和螺纹运动件，与夹紧片的连接不易实现；另一方面，由于双极板的厚度限制，螺纹运动件和夹紧片很薄，刚度较小，难以保证各节均匀夹紧，而且制造很困难，不易实现；若采用非金属材料制作，由于丝杆长度较长，螺纹刚度不足，通过螺纹传递到夹紧片上的夹紧力不足，存在与双极板翅片的连接不可靠的风险。

实用新型内容

根据上述提出现有的巡检插件与堆芯组件的焊接或插拔等连接方式存在的技术问题，而提供一种燃料电池双极板及燃料电池电压巡检插件。本实用新型为了解决巡检线束与双极板的连接问题，旨在提供一种便于安装和拆卸，连接稳定可靠的带有巡检插件连接结构的双极板及巡检插件，在不增加燃料电池电压巡检插件的制造难度前提下，可以实现对每一节电堆电压的检测。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种燃料电池双极板，包括用于连接巡检插件进行电压检测的巡检插件连接结构；所述巡检插件连接结构包括：沿不平行于巡检插件插入方向的方向凸出或凹陷形成的防脱卡扣以及在所述双极板的边缘，沿平行于巡检插件插入方向的方向向外凸出形成接触端子。

进一步地，所述巡检插件连接结构包括：沿所述双极板边缘设置的至少一个第一缺口；在所述第一缺口的边缘，沿平行于巡检插件插入方向的方向向外凸出形成接触端子以及沿不平行于巡检插件插入方向的方向凸出或凹陷形成防脱卡扣。