[实用新型]一种贮气筒安装结构

说明书

本实用新型公开了一种贮气筒安装结构，包括底座和贮气筒本体，所述贮气筒本体放置在底座上，所述底座的后侧壁固定连接有挡板，所述底座的上端固定连接有限位机构，所述限位机构内侧与贮气筒本体的上端相抵紧，所述底座的上端设有滑动槽，所述滑动槽内密封滑动连接有阻挡机构，所述底座的上端开设有与滑动槽相互连通的连通槽，所述限位机构的活动端固定连接有齿条板，所述齿条板延伸至连通槽内并固定连接有第一活塞块，所述连通槽的内侧壁设有第一安装槽，所述第一安装槽内转动连接有与齿条板相互啮合的齿轮。本实用新型结构设计合理，能够将贮气筒本体稳定固定在支架上，避免其晃动或掉落。

技术领域

本实用新型涉及汽车附件安装技术领域，尤其涉及一种贮气筒安装结构。

背景技术

贮气筒为汽车制动系统中的气体储存装置，用来储存空气压缩机（气泵）压缩出来的气体，用于汽车制动、鸣笛等系统。

目前贮气筒安装通常是将贮气筒本体通过箍带固定在支架上，稳固措施不充分，容易造成贮气筒本体晃动或掉落，为此我们设计了一种贮气筒安装结构来解决以上问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中贮气筒稳固保护措施不充分问题，而提出的一种贮气筒安装结构，其能够将贮气筒本体稳定固定在支架上，避免其晃动或掉落。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种贮气筒安装结构，包括底座和贮气筒本体，所述贮气筒本体放置在底座上，所述底座的后侧壁固定连接有挡板，所述底座的上端固定连接有限位机构，所述限位机构内侧与贮气筒本体的上端相抵紧，所述底座的上端设有滑动槽，所述滑动槽内密封滑动连接有阻挡机构，所述底座的上端开设有与滑动槽相互连通的连通槽，所述限位机构的活动端固定连接有齿条板，所述齿条板延伸至连通槽内并固定连接有第一活塞块，所述连通槽的内侧壁设有第一安装槽，所述第一安装槽内转动连接有与齿条板相互啮合的齿轮，所述连通槽的内侧壁开设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有气囊，所述齿条板的侧壁设有定位机构，所述第一安装槽的内底部设有第一限位槽，所述第一限位槽内设有卡紧机构，所述气囊与第一限位槽之间通过输气管连通，所述卡紧机构的上端与齿轮相抵紧，所述底座上设有驱动机构，所述驱动机构与定位机构相对的侧壁磁极相反。

优选地，所述限位机构包括固定连接在底座上端的拉绳，所述拉绳的外侧固定连接有夹紧板，所述夹紧板与贮气筒本体的外侧壁相抵紧，所述拉绳的活动端固定连接有固定板，所述固定板固定在齿条板上。

优选地，所述阻挡机构包括滑动连接在滑动槽内的第二活塞块，所述第二活塞块与滑动槽的内底部之间连接有多个第一弹簧。

优选地，所述定位机构包括开设在齿条板侧壁上的第二限位槽，所述第二限位槽内滑动连接有第一磁块，所述第一磁块与第二限位槽的内侧壁之间连接有多个第二弹簧，所述第一磁块延伸至第二安装槽内并与气囊相抵紧。

优选地，所述卡紧机构包括滑动连接在第一限位槽内的卡块，所述卡块的底部固定连接有与第一限位槽内侧壁密封滑动连接的第三活塞块，所述第三活塞块与第一限位槽的内底部之间连接有多个第三弹簧。

优选地，所述驱动机构包括设置在底座内的滑动腔，所述滑动腔内滑动连接有第二磁块，所述第二磁块与第一磁块相对的侧壁磁极相反，所述第二磁块远离第一磁块的一端固定连接有连接板，所述连接板贯穿滑动腔的内侧壁并延伸至底座的外侧，所述连接板远离第二磁块的一端固定连接有连接块，所述第二磁块与滑动腔的内侧壁之间连接有多个第四弹簧。

优选地，所述连通槽内设有呈上下设置的第一环形块和第二环形块，且所述第一活塞块位于第一环形块和第二环形块之间。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：

1、通过挡板、滑动槽、阻挡机构的设置能够对贮气筒本体的前后两端进行固定，避免其发生前后晃动或掉落。