[实用新型]一种汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置

说明书

本实用新型公开了一种汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置，包括高调门阀座、阀芯及阀套，所述高调门阀座为工字型结构，所述高调门阀座内部设有阀芯，高调门阀座的底部紧密连接阀套，在阀套的中上部对称开设有两处通流孔，其作用是增加阀芯与阀套间隙的漏气量。本实用新型的有益效果是，通过设置通流孔增加高调门阀芯与阀套间隙的漏汽量，消除机组冲转时高调门振动大及异响，消除设备隐患，保证设备安全稳定运行。

技术领域

本实用新型属于发电设备领域，具体地说是一种汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置。

背景技术

汽轮机冲转时高调门在开启过程中，在主阀还未动作的时候，预启阀预先动作，其打开后，会有小流量蒸汽通过预启阀芯到达主阀后，以降低主阀前后压差，有利于主阀的顺利开启，同时，由于预启阀的通径较主汽阀小得多，它便于用小流量蒸汽对汽轮机进行冲转并升速。预启阀位于主汽阀阀芯内，预启阀阀芯直接连接在主汽阀阀杆上，主汽阀油动机开始动作后，先开启预启阀，当预启阀全开后，主汽阀才在阀杆的带动下再逐渐打开。

汽轮机冲转时高调门在开启过程中，调门振动较大且存在异响，系高调门阀芯与阀套间隙漏汽量较小，预启阀流量不足以控制提升转速，而主阀开启时流量又过大，主阀往复开关导致异响，时间长久后易导致主阀及预启阀损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种增加高调门阀芯与阀套间隙漏汽量，消除机组冲转时高调门振动大及异响问题的汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置。为了解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案：

一种汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置，包括高调门阀座、阀芯及阀套，所述高调门阀座为工字型结构，所述高调门阀座内部设有阀芯，高调门阀座的底部紧密连接阀套，在阀套的中上部对称开设有两处通流孔，其作用是增加阀芯与阀套间隙的漏气量。

进一步的，所述通流孔与阀套顶端的距离为100-110mm，所述通流孔的直径为10-15mm。

本实用新型的有益效果是，通过设置通流孔增加高调门阀芯与阀套间隙的漏汽量，消除机组冲转时高调门振动大及异响，消除设备隐患，保证设备安全稳定运行。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的A-A剖面图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-2所示，一种汽轮机主蒸汽调节系统用高调门装置，包括高调门阀座1、阀芯2 及阀套3，所述高调门阀座1为工字型结构，所述高调门阀座1内部设有阀芯2，高调门阀座1的底部紧密连接阀套3，在阀套3的中上部对称开设有两处通流孔31，其作用是增加阀芯2与阀套3间隙的漏气量。

所述通流孔31与阀套3顶端的距离h为105mm，所述通流孔31的直径为13mm。

通过设置通流孔31增加阀芯2与阀套3间隙的漏汽量，消除机组冲转时高调门振动大及异响，消除设备隐患，保证设备安全稳定运行。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。