[实用新型]一种中光强航空障碍灯

说明书

本实用新型公开了一种中光强航空障碍灯，包括灯体、固定架、固定座、电源控制箱和底座，所述底座的顶部安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有电源控制箱，所述电源控制箱的上方安装有两组电极固定块，所述电极固定块之间固定安装有备用电源，所述固定座的顶部安装有两组固定架，所述固定架的内部设置有连接杆，所述连接杆的顶部安装有架体，所述架体的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有安装座，所述安装座的顶部安装有灯座，所述灯座的顶部安装有灯体。本实用新型通过安装有的密封板有效的提高装置的密封性，从而有效的防止水流进入装置当中，导致装置因水流而短路的问题，有效的提高装置的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及航空障碍灯技术领域，具体为一种中光强航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航空障碍灯，为了与一般用途的照明灯有所区别，航空障碍灯不是常亮着而是闪亮，低光强航空障碍灯为常亮，中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓，使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓，起到警示作用，一般用于航路上及飞行区周围影响飞行安全的人工及自然障碍物体应当设置航空障碍灯及标志，以及有可能影响飞行安全的地面高耸、高大建筑物和设施，应当设置航空障碍灯及标志并保持正常状态。

而现有的中光强航空障碍灯一般具有以下缺点一、一般的障碍灯都是设置在室外，而因为室外会有风雨以及日照，从而可能影响装置的使用寿命。导致装置经常损坏的问题，二、同时需要对中光强航空障碍灯进行检测维护，从而可能导致灯光短时间的关闭，从而对装置造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种中光强航空障碍灯，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种中光强航空障碍灯，包括灯体、固定架、固定座、电源控制箱和底座，所述底座的顶部安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有电源控制箱，所述电源控制箱的上方安装有两组电极固定块，所述电极固定块之间固定安装有备用电源，所述固定座的顶部安装有两组固定架，所述固定架的内部设置有连接杆，所述连接杆的顶部安装有架体，所述架体的顶部安装有固定板，所述固定板的顶部安装有安装座，所述安装座的顶部安装有灯座，所述灯座的顶部安装有灯体。

优选的，所述固定座的正面通过螺栓安装有密封板，密封板的正面设置有标识板，固定座的底部安装有出线口。

优选的，所述电源控制箱的内部设置两组导热板，导热板的一侧安装有散热板。

优选的，所述底座的内部设置有支撑柱，支撑柱的底部焊接有安装板，安装板的内部设置有螺栓孔条。

优选的，所述固定座与底座的材料为钢板，且外侧喷涂有防腐蚀层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该中光强航空障碍灯通过安装有的密封板有效的提高装置的密封性，从而有效的防止水流进入装置当中，导致装置因水流而短路的问题，有效的提高装置的使用寿命，同时导热板可将电源控制箱运行产生的热量传导出装置，然后通过散热板通过增加与空气的接触面积将装置的热量散发出，从而保证装置在高温天的正常使用，同时避免了装置开孔散热，而导致水流进入装置的问题，全方位的保证装置的正常运行。

本实用新型同时通过采用的两组灯体使其其中一个灯体损坏时，可之间通过控制电路切换灯泡，使其对装置维修检测时，保证装置的正常运行，同时通过采用的备用电源对装置维修时，为装置提供电源，有效的保证了装置的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型的整体结构示意图；

图3为本实用新型的侧面结构示意图；