[实用新型]一种环保型全纤维台车炉

说明书

本实用新型公开了一种环保型全纤维台车炉，包括底座、加热电阻和炉门，所述底座上端焊接有炉体，所述炉体的内壁上内嵌有全纤维内衬，所述全纤维内衬下端设置有全纤维耐热密封板，所述全纤维内衬的内壁上设置有所述加热电阻，所述加热电阻一侧设置有热电偶，所述炉体上端设置有步进电机，所述步进电机的传动输出端设置有线轮，所述线轮上缠绕有托链，所述托链一端设置有连接架。有益效果在于：本实用新型通过设置密封块和防撞击密封砖，使炉门与台车以及炉体之间的密封性大大提高，从而有效减少台车炉的热量损失，使台车炉的功耗降低，更加环保。

技术领域

本实用新型涉及台车炉技术领域，具体涉及一种环保型全纤维台车炉。

背景技术

台车炉是国家标准节能型周期式作业炉，超节能结构，采用复合纤维保温，主要用于高铬、高锰钢铸件、灰口铸铁件、球墨铸铁件、轧辊、钢球、破碎机锤头、耐磨衬板淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用，炉体内衬和台车炉衬采用全纤维材料，不会产生热桥短路，纤维采用层铺和叠铺交错的方式，炉衬导热系数小、保温性能好、节能效益高。

现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉门与台车和炉体之间存在一定的空隙，使台车炉的热量损失较大，而且现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后，炉体下端与台车之间的密封性较差，会增加台车炉的热量损失。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种环保型全纤维台车炉，解决了现有的环保型全纤维台车炉在炉门闭合后、炉门与台车和炉体之间存在一定的空隙、使台车炉的热量损失较大以及在炉门闭合后、炉体下端与台车之间的密封性较差、会增加台车炉的热量损失的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种环保型全纤维台车炉，包括底座、加热电阻和炉门，所述底座上端焊接有炉体，所述炉体的内壁上内嵌有全纤维内衬，所述全纤维内衬下端设置有全纤维耐热密封板，所述全纤维内衬的内壁上设置有所述加热电阻，所述加热电阻一侧设置有热电偶，所述炉体上端设置有步进电机，所述步进电机的传动输出端设置有线轮，所述线轮上缠绕有托链，所述托链一端设置有连接架，所述连接架下端焊接有所述炉门，所述炉门一侧设置有支撑架，所述支撑架上设置有转轴，所述转轴中部设置有滑轮。

进一步的，所述底座的内壁上通过螺栓连接有轨道，所述轨道上方设置有台车，所述台车上转动连接有滚轮，所述台车上端内嵌有全纤维炉衬，所述台车两侧壁上设置有密封块，所述密封块上一侧壁上设置有防撞击密封砖。

通过采用上述技术方案，所述台车为现有技术，其采用自行式结构，由减速机传动链轮带动所述滚轮在所述轨道上行走，所述全纤维炉衬导热系数小，保温性能好，节能效益高。

进一步的，所述滚轮与所述轨道转动连接，所述密封块与所述台车通过螺栓连接，所述防撞击密封砖与所述密封块通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述防撞击密封砖也采用全纤维材料制成，可使所述炉体、所述台车以及所述炉门之间有良好的密封性。

进一步的，所述全纤维耐热密封板与所述炉体通过螺栓连接，所述加热电阻以及所述热电偶均与所述全纤维内衬通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，所述全纤维耐热密封板导热系数小，保温性能好，节能效益高，可使所述台车与所述炉体的接触部分有良好的密封性，可减少台车炉的热量损失，更加环保，所述热电偶与外部控制设备电连接，是温度测量仪表中常用的测温元件，它直接测量温度，并把温度信号转换成热电动势信号，通过电气仪表转换成被测介质的温度，反馈至外部控制设备，所述热电阻可被外部控制设备控制利用电力将所述双层炉体内加热至所需要的温度。

进一步的，所述步进电机与所述炉体通过螺栓连接，所述线轮与所述步进电机的传动输出端键连接，所述托链与所述连接架缠绕连接，所述托链与所述滑轮搭接。