[实用新型]柴油机喷油嘴喷射孔孔径检测工装有效
申请号: | 201921240400.4 | 申请日: | 2019-08-02 |
公开(公告)号: | CN210108276U | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 余军民;徐世源;张英 | 申请(专利权)人: | 中船动力有限公司 |
主分类号: | G01B11/12 | 分类号: | G01B11/12 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 楼高潮 |
地址: | 212002 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油机 油嘴 喷射 孔径 检测 工装 | ||
本实用新型公开了一种柴油机喷油嘴喷射孔孔径检测工装和检测方法,工装包括磁性底板和支撑在磁性底板上的喷油体支撑架,喷油嘴支撑架包括水平底板、中间压紧机构和分别垂直固定在水平底板两端的前V形板和后V形板,喷油体一端的喷油嘴半球头朝下地倾斜支撑在前V形板和后V形板上;中间压紧机构位于前V形板和后V形板之间,将喷油体倾斜固定在喷油体支撑架上。本实用新型的检测工装结构简单,调节方便,解决了小于1mm的喷射孔孔径精确测量的难题。
技术领域
本实用新型涉及一种用于检测孔径小于1mm微小孔径的工装,尤其涉及一种用于检测柴油机喷油嘴喷射孔的工装,属于机加工零件检测技术领域。
背景技术
喷油器是一种向柴油机燃烧室喷射高压燃油的装置,根据不同柴油机要求,将高压油泵泵来的柴油雾气,以一定的喷油压力、喷雾细度、喷油规律、射程和喷雾锥角喷射入燃烧室特定位置,与空气混合燃烧,通过活塞连杆推动曲轴旋转产生动力,再通过减速装置将动力传递给作为运输工具的船舶螺旋桨或车辆的驱动轮,推动船舶航行或车辆行驶;或驱动其他动力机械。
如图5所示,柴油机喷油器喷油嘴半球头10上均布了两圈多个喷射孔101,喷射孔101孔径一般在0.2mm~0.7mm。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件,要求其动态流量范围大,抗阻塞和抗污染能力强以及雾化性能好,对喷射孔的尺寸要求非常高。因此,喷射孔孔径的尺寸检验应严格按照图纸及相关技术参数的要求执行。
现有的喷射孔的孔径检测方法有以下几种:
a、用内径量表测量孔径,但现有的内径量表只能测量直径大于2mm以上的孔。
b、用三坐标测量机测量孔径, 但目前世界上最小的三坐标测量机探头直径为0.3mm,只能测量直径为1mm以上的孔。
c、用万能工具显微镜通过投影的方法测量孔径,但该方法要求被测孔为通孔,要将光线从底面照射到上面,只能剖开喷油嘴的喷射孔进行测量,这种破坏性测量的方法不能获得完整的喷油器产品,只能在试制时使用。
d、加工类似通止规的各种规格的圆柱销来测量喷油嘴的喷射孔是否合格,该方法为间接测量,不能测量出到喷射孔的具体数值。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能用于多种机型的柴油机喷油嘴的喷射孔孔径检测工装及检测方法,解决在球面上孔径小于1mm的微小孔孔径测量的难题。
本实用新型的检测工装通过以下技术方案予以实现:
一种柴油机喷油嘴喷射孔孔径检测工装,包括磁性底板和支撑在磁性底板上的喷油体支撑架,所述喷油嘴支撑架包括水平底板、中间压紧机构和分别垂直固定在水平底板两端的前V形板和后V形板,后V形板高于前V形板,喷油体一端的喷油嘴半球头朝下地倾斜支撑在前V形板和后V形板上;中间压紧机构位于前V形板和后V形板之间,将喷油体倾斜固定在喷油体支撑架上。
本实用新型的目的通过以下技术方案进一步实现:
进一步的,所述中间压紧机构包括上压盖和2根立柱,所述上压盖中部下侧为圆弧形,两端分别向外水平延伸出肩部,所述圆弧形与喷油体的圆柱形外周面匹配,立柱分别垂直固定在水平底板的中部两侧;上压盖位于倾斜设置的喷油体中部上侧,通过分别穿过上压盖两端肩部拧入立柱上端内的紧固螺钉将喷油体两端压紧支撑在喷油体支撑架的前V形板和后V形板上。
进一步的,调节螺钉分别垂直拧在水平底板的四角上。所述调节螺钉的头部为球面。
本实用新型结构简单,调节方便,采用喷油体中部上侧的上压盖和下侧两端的前V形板和后V形板的三处压紧喷油体的型式将喷油体倾斜固定在喷油体支撑架上,固定稳定可靠。通过分别拧动水平底板的四角上的相应的调节螺钉,使喷射孔中心垂直于物镜,从而通过金相显微镜的量尺精确测量出喷射孔的孔径,解决了小于1mm的喷射孔孔径精确测量的难题。
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