[实用新型]一种车架放置架

说明书

本实用新型公开了一种车架放置架，包括底座、支撑杆、限位机构一、限位机构二和连接套，所述底座内设有轴承，所述支撑杆的下端与所述轴承的内圈呈固定连接，所述连接套设置为喇叭状，所述连接套穿设于所述支撑杆且所述连接套与所述支撑杆呈螺栓连接，所述限位机构一设置于所述支撑杆的顶部，所述限位机构二设置于所述支撑杆的底部，本实用新型解决了由于自行车车架放置架体积过大而导致的收取存放不方便的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及自行车装备技术领域，特别涉及一种车架放置架。

背景技术

自行车车架是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，自行车车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性；目前在自行车生产厂家中，自行车车架放置架一般设置为一字排开，这样虽然可以放置较多的自行车车架，但是由于这样的自行车车架放置架一般比较长，占用空间大，导致在收取存放时很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车架放置架，解决了由于自行车车架放置架体积过大而导致的收取存放不方便的情况发生。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种车架放置架，包括底座、支撑杆、限位机构一、限位机构二和连接套，所述底座内设有轴承，所述支撑杆的下端与所述轴承的内圈呈固定连接，所述连接套设置为喇叭状，所述连接套穿设于所述支撑杆且所述连接套与所述支撑杆呈螺栓连接，所述限位机构一设置于所述支撑杆的顶部，所述限位机构二设置于所述支撑杆的底部，所述限位机构一包括若干个限位组件，所述限位组件包括“L”形固定杆和连接杆一，所述支撑杆内部为中空设置，所述支撑杆的上部环设有若干个方形通槽且所述若干个方形通槽与所述支撑杆的内腔相连通，方形通槽顶部设置有弧形杆，所述弧形杆穿设于所述“L”形固定杆的竖向杆且所述“L”形固定杆为转动设置，所述“L”形固定杆的折角处设置于所述连接套的折弯处，所述“L”形固定杆的横向杆远离所述支撑杆的一端与所述连接杆一呈铰接连接，所述连接杆一与所述“L”形固定杆铰接的一端设置有弧形孔，所述弧形孔中设置有螺栓一，所述螺栓一穿过所述弧形孔且与所述“L”形固定杆呈螺纹连接。

采用上述技术方案，使用本车架放置架时，只需将自行车车架的头管套设在连接杆一上，并将自行车车架的尾架抵触在限位环上即可，同时拧松螺栓一，调整连接杆一的角度，即可适应不同类型自行车车架的放置；当需要取用自行车车架，只需使自行车车架头管脱离连接杆一即可，同时旋转支撑杆，可以实现在不换位置的情况下人工取下支撑杆上的所有自行车车架；当需要收起本车架放置架时，转动手柄，使得螺纹杆旋转并脱离螺纹孔，人工推动连接杆三，使得凸块脱离凹块，此时限位环同时下降至底座的上端面上，接着拧松螺栓，连接套由于重力的作用向下滑移至连接杆三处，之后人工将“L”形固定杆穿过方形通槽并进入到支撑杆内部，因为“L”形固定杆上设置有磁铁，所以若干个“L”形固定杆在支撑杆内部会通过磁铁吸附在一起，此时将本车架放置架移动至合适的位置即可。

作为优选，所述卡锁组件包括凸块和凹块，所述连接杆二穿设于所述凸块且所述凸块为滑动设置，所述凹块设置于所述限位环上且所述凹块位于所述连接杆二一侧，所述连接杆三远离所述支撑杆的一端与凸块的上端面呈固定连接，所述凸块的凸起部分插接于所述凹块的凹槽。

采用上述技术方案，当需要对自行车车架进行放置时，人工抬升限位环，使得凸块向前滑移，直至凸块的凸起部分插接到凹块的凹槽中为止，这样即可对限位环进行初步固定。

作为优选，所述凸块的凸起部分开设有螺纹孔，所述凹块的上端面上穿设有螺纹杆且所述螺纹杆与所述螺纹孔呈螺纹连接。

采用上述技术方案，当凸块的凸起部分插接到凹块的凹槽中时，旋转螺纹杆，使得螺纹杆向下运动并与凸块的凸起部分进行螺纹连接，这样即可对限位环进行最终固定。

作为优选，所述螺纹杆的一端设置有手柄。