[实用新型]一种汽车中控旋钮轴承

说明书

本实用新型公开了一种汽车中控旋钮轴承，包括：外圈、内圈和保持架，所述保持架上设置有钢球固定位；所述外圈上设置有外圈滚道，所述内圈上设置有内圈滚道，所述外圈滚道和所述内圈滚道相对布置，所述外圈滚道与所述内圈滚道之间设置有钢球，所述钢球卡在所述钢球固定位内。该装置通过在内圈与外圈之间设置钢球，并用保持架来固定钢球这一技术方案，从而使得该装置结构简单，轴承不需要配备专门的密封圈或防尘盖，在保证轴向位移一段距离的前提下，做到上下移动平稳顺畅，能够保持较好的回转灵活性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车中控旋钮配件技术领域，特别涉及一种汽车中控旋钮轴承。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车的销售及使用量得到了大幅度提升，在汽车制造中汽车中控旋钮轴承是汽车中控旋钮的主要配件，但是在现有技术中，要实现轴承轴向目测一定位移距离时存在以下技术问题：(1)现有技术中的轴承可调节的轴向位移较小，目测不易发现；(2)轴承上用于装配注塑组件的结构较为复杂，在轴承两侧需要配备专门的密封圈或防尘罩，以满足其密封性的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车中控旋钮轴承，以解决现有技术中轴承可调节的轴向位移较小以及轴承上用于装配注塑组件的结构较为复杂的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车中控旋钮轴承，包括：外圈、内圈和保持架，所述保持架上设置有钢球固定位；所述外圈上设置有外圈滚道，所述内圈上设置有内圈滚道，所述外圈滚道和所述内圈滚道相对布置，所述外圈滚道与所述内圈滚道之间设置有钢球，所述钢球卡在所述钢球固定位内。

进一步地，所述钢球固定位的开口处设置有锁紧装置。

进一步地，所述内圈滚道和所述外圈滚道内均设置有润滑脂。

进一步地，所述钢球固定位设置有19个。

进一步地，19个所述钢球固定位在所述保持架上均匀设置。

进一步地，所述保持架由尼龙材料制成。

进一步地，所述保持架与所述内圈之间预留有间隙，所述间隙为0.05mm。

与现有技术相比，本实用新型产生了以下有益效果：本实用新型的一种汽车中控旋钮轴承，该装置通过在内圈与外圈之间设置钢球，并用保持架来固定钢球这一技术方案，从而使得该装置结构简单，轴承不需要配备专门的密封圈或防尘盖，在保证轴向位移一段距离的前提下，做到上下移动平稳顺畅，能够保持较好的回转灵活性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图

图3是本实用新型中外圈的结构示意图；

图4是本实用新型中内圈的结构示意图；

图5是本实用新型中保持架的结构示意图；

附图标记说明：1-外圈，2-内圈，3-保持架，4-钢球固定位，5-外圈滚道，6-内圈滚道，7-钢球，8-锁紧装置。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。