[实用新型]一种组合型护栏有效

专利信息
申请号: 201921238914.6 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN210857061U 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 邢邦宁;戴欣;信海南;张庆印;王澍;李睿;王海明;韩睿;高超;钱爱宝 申请(专利权)人: 济南市市政工程设计研究院(集团)有限责任公司
主分类号: E01F15/08 分类号: E01F15/08;E01F15/02;E01D19/10
代理公司: 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 代理人: 陈晓敏
地址: 250101 山东省济南市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 组合 护栏
【说明书】:

本实用新型涉及一种组合型护栏,包括沿设定方向依次布置的多个栏板,所述栏板竖直设置,相邻栏板之间通过水平布置的栏杆组件连接;所述栏杆组件包括轴线重合的两个伸出管,两个伸出管相邻的一端通过管套连接,所述伸出管插入管套中;所述栏板正对于栏杆组件的侧面固定设有支撑管,所述支撑管的轴线水平设置,两个伸出管相背离的一端分别插入与其相邻的支撑管中。相邻两个栏板之间设有一列所述栏杆组件,同一列栏杆组件的轴线相互平行。同一栏杆组件中两个伸出管的长度之和小于两个支撑管之间的距离。本实用新型能够减少栏板与栏杆组合型护栏的安装时间,提高护栏的结构强度。

技术领域

本实用新型属于市政技术领域,具体涉及一种组合型护栏。

背景技术

护栏是道路两侧或桥梁两侧起到防护与隔离功能的建筑结构,其沿道路或者桥梁的方向延伸,能够防止行人、失控车辆越过限定的运动范围;使得行人、车辆不能突破、下穿、翻越桥梁或道路。目前城市中道路及桥梁常用的护栏包括金属护栏、石质护栏、金属与石质组合护栏等类型。

发明人了解到,现有的护栏具有下述缺点:

1)部分金属护栏需要在地面打孔并利于螺栓将金属护栏与地面固定,护栏的抗冲击能力取决于金属本身的结构强度以及螺栓的强度。另一部分的金属护栏将立柱插接进入地面中,不需要利用螺栓与地面固定,但是抗冲击能力仍取决于金属的结构强度。

当承受剧烈撞击时,金属护栏很容易损坏,为提高金属护栏的强度,需增加金属护栏中金属构件的横截面积,增加制造成本。

2)石质护栏采用石头或者混凝土浇筑制作形成,利用石质护栏的自重以及其与地面的连接能够很好的实现抗冲击能力,且不易损坏。但是石质护栏的全部由石头或者混凝土组成,用料较多,增加了制造成本。

3)石质与金属结合的护栏,其采用石质或者混凝土板作为栏板,相邻栏板之间通过栏杆固定,在满足整体抗冲击性能的同时,减少栏板用料。但是栏杆的安装不便,需要按照延伸方向一边浇筑混凝土/安装石质栏板。然后一边插接固定栏杆;栏杆与栏板之间的固定不便,浪费时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足,提供一种组合型护栏,能够减少栏板与栏杆组合型护栏的安装时间,优化工序,提高护栏的结构强度。

为实现上述目的,本实用新型采用下述技术方案:一种组合型护栏,包括沿设定方向依次布置的多个栏板,所述栏板竖直设置,相邻栏板之间通过水平布置的栏杆组件连接。

所述栏杆组件包括轴线重合的两个伸出管,两个伸出管相邻的一端通过管套连接,所述伸出管插入管套中。

所述栏板正对于栏杆组件的侧面固定设有支撑管,所述支撑管的轴线水平设置,两个伸出管相背离的一端分别插入与其相邻的支撑管中。

采用栏板与栏杆组件配合使用的方式,能够减少栏板的用料,栏板承受撞击能力较强,只要相邻两个栏板之间的距离小于汽车的宽度,就能够避免汽车撞断栏杆并冲出,因此,栏杆的结构强度设计值可以较小,减少栏杆的用料。

采用支撑管、伸出管与管套的配合使用,伸出管可以沿管套伸出设定距离,在栏板固定之后,能够通过收缩栏杆组件减少栏杆组件的长度以将栏杆组件两端的伸出管插入支撑管中;实现了栏板与栏杆安装工序的分离,优化了制作工序,施工人员可以先完成栏杆的施工,然后实现栏杆的安装。

进一步,同一栏杆组件中两个伸出管的长度之和小于两个支撑管之间的距离;同一栏杆组件中两个伸出管以及管套的长度之和大于两个支撑管之间的距离。这种设置方式,可以使得管套能够包覆在伸出管的外部,使得两个伸出管形成一个整体,共同承担垂直自身轴向的冲击力。

进一步,所述支撑管的内腔中设有导槽,所述导槽的延伸方向与支撑管的轴线方向平行,所述伸出管插入支撑管的一端设有导块,所述导块插入导槽中以限制伸出管与支撑管之间的相对转动。

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