[实用新型]一种高空作业车用支腿机构

说明书

本实用新型提供了一种高空作业车用支腿机构，包括呈X型布局的四个支腿，支腿包括水平腿、设置在水平腿内的水平油缸、垂直腿、垂直油缸、钢丝绳、第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮和托轮；水平腿包括支腿框、一级水平腿、二级水平腿，水平油缸的活塞杆与支腿框固定连接，缸筒与一级水平腿固定连接，托轮设置在缸筒的尾部，第一导绳轮固设在一级水平腿上部，第二导绳轮、第三导绳轮均设置在缸筒上有托轮端的端部，位于钢丝绳两端的第一固定端和第三固定端固定在支腿框上，位于钢丝绳中部的第二固定端与二级水平腿固定连接，本实用新型采用单杆双作用液压油缸和钢丝绳机构来控制双级水平腿的伸缩，结构简单，生产成本低，实用性更好。

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，尤其涉及一种高空作业车用支腿机构。

背景技术

随着社会的发展，目前很多行业都需要进行高空作业，高空作业车作为高空作业的建筑机械，被广泛用于电力、路灯、市政、园林、通信、机场、造（修）船、交通、广告、摄影等高空作业领域。高空作业最重要的就是保证工作人员的安全，高空作业人员在利用高空作业车进行高空作业前，首先要将设置在高空作业车底盘的支腿伸出，让整机重量通过副车架传到各个支腿上，由支腿来支持整车。

目前常用的支腿型式有：H型支腿、A型支腿、蛙式支腿、X型支腿等，针对27米左右的高空作业车使用居多的是X型支腿。该种支腿呈X型布局，包括水平腿和垂直腿，支腿伸出时首先将水平腿完全伸出，并进一步调整垂直腿的伸缩保证整车处于水平状态。目前水平腿采用的是双出腿水平腿，伸出时采用的是双级液压油缸控制，但是采用双级液压油缸的话对液压油缸的精度要求很高，生产成本高，对生产厂家的要求也高，普及率不高。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本实用新型提供了一种高空作业车用支腿机构，采用单级液压油缸控制双级水平腿的伸出，结构简单，在满足伸缩要求的情况下生产成本大大降低，实用性更高，更便于普及。

本实用新型采用的技术方案为：

一种高空作业车用支腿机构，包括设置在副车架平台底部呈X型布局的四个支腿，所述支腿包括水平腿、设置在水平腿内的水平油缸、垂直腿、设置在垂直腿内的垂直油缸、钢丝绳、第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮和托轮；

所述水平腿包括支腿框、套设在支腿框内的一级水平腿、套设在一级水平腿内的二级水平腿，所述一级水平腿的外底部两端、二级水平腿的外底部两端均设置有滑动连接件，所述支腿框焊接在副车架平台底部，所述水平油缸为单杆双作用液压油缸，所述水平油缸的活塞杆与所述支腿框固定连接，所述水平油缸缸筒靠近活塞杆的一端与所述一级水平腿固定连接，所述托轮设置在水平油缸缸筒远离活塞杆的一端，所述托轮与二级水平腿的底部滚动接触连接，所述垂直腿固设在二级水平腿靠近伸出侧的一端，所述垂直油缸的缸筒与所述垂直腿上部固定连接；

所述第一导绳轮固设在一级水平腿远离垂直腿的上端面，所述第二导绳轮、第三导绳轮均设置在缸筒上有托轮端的端部，所述第二导绳轮设置在第三导绳轮的上方，所述钢丝绳包括三个固定端，分别为位于钢丝绳两端的第一固定端、第三固定端，以及位于钢丝绳中部的第二固定端，所述钢丝绳的第一固定端固定在支腿框靠近垂直腿的上端面，所述钢丝绳的第二固定端绕过第一导绳轮与二级水平腿远离垂直腿的一端上部固定连接，所述钢丝绳的第三固定端依次绕过第二导绳轮、第三导绳轮后固定在支腿框远离垂直腿的一端下部。

优选地，为了提高导绳轮的通用性，便于更换及维修，所述第一导绳轮、第二导绳轮、第三导绳轮尺寸相同,均为60mm。

优选地，所述支腿框、一级水平腿、二级水平腿均为截面为多边形的箱型结构。

所述垂直腿包括固定腿和套设在固定腿内的活动腿，所述固定腿与二级水平腿固定连接，所述垂直油缸的缸筒与固定腿固定连接，所述垂直油缸的活塞杆与活动腿固定连接。

具体地，所述滑动连接件为滑轮或者滑块。