[实用新型]一种新能源汽车用减震装置有效
| 申请号： | 201921235169.X | 申请日： | 2019-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN210510118U | 公开（公告）日： | 2020-05-12 |
| 发明（设计）人： | 姜齐通 | 申请（专利权）人： | 山东通辉汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F15/04 | 分类号： | F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277800 山东省枣庄市枣庄高新*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 汽车 减震 装置 | ||
1.一种新能源汽车用减震装置，包括汽车支架(1)，其特征在于：所述汽车支架(1)的上端部设有两个对称分布的固定槽一(5)，所述固定槽一(5)的底部两侧均设有固定板(2)，所述固定槽一(5)和汽车支架(1)之间通过螺栓(3)连接，所述固定槽一(5)的上端部设有配合其使用的固定槽二(7)，所述固定槽一(5)和固定槽二(7)之间通过支撑杆(6)连接，所述支撑杆(6)的两端均设有限位块(4)，所述固定槽一(5)和固定槽二(7)中在靠近限位块(4)的一侧设有弹簧一(8)，所述固定槽二(7)的上端部设有支撑板(9)，所述支撑板(9)的底部中间设有弹簧二(10)，所述弹簧二(10)的底部设有V型转杆(11)，所述V型转杆(11)的两端均铰接有连接杆一(12)，所述连接杆一(12)的另一端铰接有与支撑板(9)平行的连接杆二(13)，所述连接杆二(13)的另一端位于固定槽二(7)上，所述汽车支架(1)上设有配合V型转杆(11)使用的T型支撑杆(16)，所述T型支撑杆(16)的上端部设有弹性垫一(15)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震装置，其特征在于：所述V型转杆(11)包括转杆一(17)和转杆二(19)，所述转杆一(17)和转杆二(19)之间通过转轴(18)铰接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震装置，其特征在于：所述限位块(4)上在与弹簧一(8)相对的一侧均设有弹性垫二(14)。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震装置，其特征在于：所述固定槽二(7)的底部设有弹性垫三(20)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用减震装置，其特征在于：所述固定板(2)上设有配合螺栓(3)使用的安装孔。
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