[实用新型]一种低功耗全纤维箱台车炉有效
申请号: | 201921234867.8 | 申请日: | 2019-08-01 |
公开(公告)号: | CN210463981U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈浩 | 申请(专利权)人: | 丹阳市华信工业电炉有限公司 |
主分类号: | F27B9/06 | 分类号: | F27B9/06;F27B9/12;F27B9/26;F27B9/30;F27B9/36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 功耗 纤维 台车 | ||
本实用新型公开了一种低功耗全纤维箱台车炉,包括炉箱和电葫芦,所述炉箱顶部设置有龙门架,所述龙门架顶端中部设置有所述电葫芦,所述电葫芦上设置有钢丝绳,所述钢丝绳底部设置有提升轮,所述炉箱一侧壁上设置有炉门,所述炉门正下方设置有轨道,所述轨道上设置有台车,所述台车底部四角处设置有滚轮。有益效果在于:本实用新型通过设置干燥暖风进入管,可在工件初次装炉时,给炉内进行暖风预热,降低了加热的功耗,有利于节省电能。
技术领域
本实用新型涉及台车电阻炉技术领域,具体涉及一种低功耗全纤维箱台车炉。
背景技术
台车式电阻炉是国家标准节能型周期式作业炉,超节能结构,采用纤维结构,节电高达60%,独家生产采用复合式高铝瓷钉组,台车防撞击密封砖,自动密封台车和炉门,一体化连轨,不需要基础安装,放在水平地面就可以使用,主要用于高铬、高锰钢铸件、球墨铸铁、轧辊、钢球、45钢、不锈钢等淬火、退火、时效以及各种机械零件热处理之用。
常见的台车电阻炉在对金属材料进行加热的时候,常常要给炉内进行很长时间的预热,增加了能耗,不利于装置的节能。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为了克服现有技术不足,现提出一种低功耗全纤维箱台车炉,解决台车电阻炉在对金属材料进行加热的时候,常常要给炉内进行很长时间的预热,增加了能耗,不利于装置的节能的问题。
(二)技术方案
本实用新型通过如下技术方案实现:本实用新型提出了一种低功耗全纤维箱台车炉,包括炉箱和电葫芦,所述炉箱顶部设置有龙门架,所述龙门架顶端中部设置有所述电葫芦,所述电葫芦上设置有钢丝绳,所述钢丝绳底部设置有提升轮,所述炉箱一侧壁上设置有炉门,所述炉门正下方设置有轨道,所述轨道上设置有台车,所述台车底部四角处设置有滚轮,所述滚轮一侧设置有电机,所述炉箱内壁上设置有耐火保温砖,所述耐火保温砖上设置有加热电阻丝,所述耐火保温砖一侧设置有纤维毡,所述炉箱内底部设置有干燥暖风进入管,所述干燥暖风进入管底部设置有电磁阀。
进一步的,所述龙门架与所述炉箱焊接,所述电葫芦与所述龙门架通过螺栓连接。
通过采用上述技术方案,所述电葫芦用来吊升所述炉门。
进一步的,所述钢丝绳缠绕在所述电葫芦上,所述钢丝绳与所述提升轮滚动连接。
通过采用上述技术方案,所述钢丝绳一端固定在所述龙门架上。
进一步的,所述炉门与所述炉箱滑动连接,所述提升轮与所述炉门焊接,所述轨道与所述炉箱以及所述炉门均通过卡槽连接。
通过采用上述技术方案,所述炉门可沿着所述炉箱的滑槽移动。
进一步的,所述台车与所述轨道滑动连接,所述滚轮与所述台车通过螺栓连接,所述电机与所述台车通过螺栓连接。
通过采用上述技术方案,所述电机可有外部控制设备驱动台车行进。
进一步的,所述纤维毡与所述炉箱通过卡压的方式连接,所述耐火保温砖与所述炉箱胶接,所述加热电阻丝与所述耐火保温砖通过卡槽连接。
通过采用上述技术方案,所述纤维毡具有保温隔热的作用。
进一步的,所述干燥暖风进入管与所述炉箱插接,所述电磁阀与所述干燥暖风进入管通过卡槽连接。
通过采用上述技术方案,所述干燥暖风进入管用来向所述炉箱内注入干燥的预热暖风。
(三)有益效果
本实用新型相对于现有技术,具有以下有益效果:
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