[实用新型]混合器及包括其的选择性催化还原系统有效

专利信息
申请号: 201921234359.X 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN210195855U 公开(公告)日: 2020-03-27
发明(设计)人: 吕多维克·冈特;皮埃尔-伊夫斯·哈利耶;高健 申请(专利权)人: 佛吉亚排气控制技术开发(上海)有限公司
主分类号: F01N3/28 分类号: F01N3/28
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 31100 代理人: 陈亮
地址: 201107 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 混合器 包括 选择性 催化 还原 系统
【说明书】:

实用新型提供了一种混合器及包括其的选择性催化还原系统,所述混合器包括主端盖和渐扩管,所述主端盖内为一空腔,所述渐扩管的出口端由所述主端盖的侧壁面插入所述空腔内,所述渐扩管的入口端位于所述主端盖的侧壁面的外部。本实用新型采用渐扩管(变截面)管子取代了常规的直管(恒定截面),有效地降低背压。同时,其还可以在保持原有的包装不变的情况下,达到同等的性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域,特别涉及一种混合器及包括其的选择性催化还原系统。

背景技术

选择性催化还原法(Selective Catalytic Reduction,SCR)是指在催化剂的作用下,利用还原剂(如氨气、液氨、尿素)来“有选择性”地与烟气中的NOx反应并生成无毒无污染的N2和H2O。

在汽车领域中,选择性催化还原(SCR)是将氮氧化物(NOx)转化为氮气和水的化学过程。通过添加汽车级尿素(称为柴油机尾气处理液DEF),将柴油引擎废气的有害NOx排放转化为无害的氮气和水的一个过程。

常规地,发动机排气后处理系统中,由于混合器的存在,导致系统的背压增加。为了降低因此导致的油耗,应尽可能降低排气系统的背压。降低背压的通常方式是增加开口,但是由于设计限制,这种方法很多情况下不可行。

有鉴于此,本领域技术人员改进了选择性催化还原系统的结构,以期克服上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中汽车排气系统的背压增加,导致油耗增大的缺陷,提供一种混合器及包括其的选择性催化还原系统。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的:

一种混合器,其特点在于,所述混合器包括主端盖和渐扩管,所述主端盖内为一空腔,所述渐扩管的出口端由所述主端盖的侧壁面插入所述空腔内,所述渐扩管的入口端位于所述主端盖的侧壁面的外部。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩管通过光滑且渐扩的横截面,形成平滑过渡。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩管包括连接一体的定截面段和变截面段,所述定截面段位于所述渐扩管的入口端处,所述变截面段位于所述渐扩管的出口端处。

根据本实用新型的一个实施例,所述变截面段为渐扩段,所述渐扩段的形状为直线型,或曲线型。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩管的管壁上设置有开孔。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩段的管口端面垂直于所述渐扩段的中心轴线。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩段的管口端面为斜切面。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩段的横截面为圆形、椭圆形或圆角矩形。

根据本实用新型的一个实施例,所述渐扩段的横截面为圆形和椭圆形的组合。

本实用新型还提供了一种选择性催化还原系统,其特点在于,所述选择性催化还原系统包括如上所述的混合器。

本实用新型的积极进步效果在于:

本实用新型混合器及包括其的选择性催化还原系统采用渐扩管(变截面)管子取代了常规的直管(恒定截面),有效地降低背压。同时,其还可以在保持原有的包装不变的情况下,达到同等的性能。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:

图1为本实用新型混合器的立体图。

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