[实用新型]一种用于汽车翼子板的一体式EPS包装箱

说明书

本实用新型公开了包装箱技术领域的一种用于汽车翼子板的一体式EPS包装箱，旨在解决现有技术中翼子板包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、空间率用率不高的技术问题。所述EPS包装箱的顶面设有两形腔和设于两形腔之间的隔离桥，所述形腔呈中心对称分布，其轮廓与水平放置的汽车翼子板相适配，从而令两形腔能容一对水平放置的汽车翼子板；形腔包括由顶面向下凹陷形成的支撑面和由顶面向下镂空形成的减料口，所述支撑面深度与水平放置的汽车翼子板相适配，支撑面与汽车翼子板外表面接触；EPS包装箱的顶面还设有若干向下镂空形成的避空口，所述避空口设于汽车翼子板安装部所对应的位置。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车翼子板的一体式EPS包装箱，属于包装箱技术领域。

背景技术

在汽车产业分工精细化快速发展的今天，汽车零部件通常由分散于不同地区的汽车零配件生产厂家根据设计图纸生产制造，再各自运输至车企总装部门统一装配。在汽车零配件出厂、储存、运输、装配过程中，科学选择汽车零部件包装箱，有利于最大限度地减少运输损耗、降低运输成本、提高运载效率。

现有技术中，汽车翼子板包装箱主要采用木质和纸质，均不同程度存在缓震欠佳、固定不牢、成本较高等缺陷，尤其是汽车翼子板为曲面且曲度较大，导致其边缘的安装部高高悬起而不便于包装，导致包装箱空间利用率较低，提高了物流成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种用于汽车翼子板的一体式EPS包装箱，以解决现有技术中翼子板包装箱重量较重、成本较高、缓震不好、排水功能欠佳、空间率用率不高的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种用于汽车翼子板的一体式EPS包装箱，所述EPS包装箱的顶面设有两形腔和设于两形腔之间的隔离桥，所述形腔呈中心对称分布，其轮廓与水平放置的汽车翼子板相适配，从而令两形腔能容一对水平放置的汽车翼子板；形腔包括由顶面向下凹陷形成的支撑面和由顶面向下镂空形成的减料口，所述支撑面深度与水平放置的汽车翼子板相适配，支撑面与汽车翼子板外表面接触；EPS包装箱的顶面还设有若干向下镂空形成的避空口，所述避空口设于汽车翼子板安装部所对应的位置。

进一步地，所述支撑面为凹曲面，所述凹曲面的曲度与汽车翼子板凸曲外表面的曲度相适配。

进一步地，所述支撑面或／和隔离桥上设有若干向下凹陷形成的减料槽。

进一步地，EPS包装箱的顶面还设有若干向上凸起形成的限位柱，EPS包装箱的底面设有若干凹陷形成的限位槽，所述限位柱与限位槽相适配。

进一步地，所述限位柱设于EPS包装箱的顶面边缘且呈中心对称分布。

进一步地，所述EPS包装箱的外形为长方体。

进一步地，所述EPS包括阻燃型EPS。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果：采用EPS材料一体化制作，具有强度大、重量轻、防污染、阻燃性能好等优点；形腔设计对其所容纳的翼子板起到了良好的固定、支撑和保护作用，避空口设计有利于降低包装箱的高度，提高包装箱的空间利用率；限位柱和限位槽的组合式设计，有利于增强包装箱堆垛放置的稳定性，从而节约存储空间和提高运载效率。

附图说明

图1是本实用新型立体图；

图2是本实用新型三视图。

图中：1、顶面；2、支撑面；3、减料口；4、避空口；5、减料槽；6、限位柱；7、隔离桥。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。