[实用新型]用于金属软管的接头有效
申请号: | 201921231025.7 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210318968U | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | 陈元明;陈行州;冯伟东;蒋立忠;晁振铭 | 申请(专利权)人: | 宁波永灵航空科技有限公司 |
主分类号: | F16L33/26 | 分类号: | F16L33/26;F16L33/22 |
代理公司: | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人: | 李迎春 |
地址: | 315191 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 金属软管 接头 | ||
本实用新型公开了一种用于金属软管的接头,它包括:一主体部,所述的主体部上设置有第一流体通道;两个第一连接部,所述的两个第一连接部分别设置于主体部的两端,两个第一连接部上均设置有用于与第一流体通道相连通的第二流体通道,所述的两个第一连接部均包括第一区段、第二区段和第三区段,两个第一区段均远离主体部,两个第三区段均靠近主体部,两个第二区段均位于第一区段和第三区段之间,两个第一区段和两个第三区段的均从远离主体部的一端向靠近主体部的一端外径逐渐增大,两个第二区段均为圆柱状,两个第二区段上均设置有多个轴向间隔分布的倒刺结构。本实用新型使得金属软管与连接部之间连接牢固。
技术领域
本实用新型涉及一种用于金属软管的接头。
背景技术
在飞机上,需要使用金属软管来输送液压油,金属软管需要通过接头来相互连接,目前的接头一般包括一主体部,主体部上设置有用于与金属软管相连接的连接部,连接部一般呈圆台状,连接部从远离主体部的一端向靠近主体部的一端外径逐渐增大,这样,当金属软管套接到连接部上时,金属软管可套接到连接部上的区段的长度较短,从而使得金属软管与连接部之间连接不牢固。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种用于金属软管的接头,其使得金属软管与连接部之间连接牢固。
为解决上述技术问题,本实用新型提供的用于金属软管的接头,它包括:
一主体部,所述的主体部上设置有第一流体通道;
两个第一连接部,所述的两个第一连接部分别设置于主体部的两端,两个第一连接部上均设置有用于与第一流体通道相连通的第二流体通道,所述的两个第一连接部均包括第一区段、第二区段和第三区段,两个第一区段均远离主体部,两个第三区段均靠近主体部,两个第二区段均位于第一区段和第三区段之间,两个第一区段和两个第三区段的均从远离主体部的一端向靠近主体部的一端外径逐渐增大,两个第二区段均为圆柱状,两个第二区段上均设置有多个轴向间隔分布的倒刺结构。
作为优选,所述的倒刺结构有三个,三个倒刺结构沿第二区段的轴线方向均匀间隔分布。
作为优选,所述的主体部上设置有两个分别用于将套置在两个第一连接部上的金属软管压紧固定的压紧机构。
作为优选,所述的压紧机构包括一压杆和一扭簧,压杆可转动的设置在主体部上,扭簧的一端与压杆固定,扭簧的另一端与主体部固定,当压杆处于自由状态时,压杆的工作端压紧在第一连接部上,当压杆处于按压状态时,压杆的工作端远离第一连接部。
作为优选,所述的主体部上设置有两个环形凹槽,两个环形凹槽分别靠近两个第一连接部。
采用以上结构后,本实用新型与现有技术相比,具有以下的优点:
本实用新型中,第一连接部包括第一区段、第二区段和第三区段,第一区段和第三区段的均从远离主体部的一端向靠近主体部的一端外径逐渐增大,第二区段为圆柱状,第二区段上设置有多个轴向间隔分布的倒刺结构,这样,由于第二区段为圆柱状,使得金属软管可以完全套置到第二区段上,使得金属软管可套置到第一连接部上的长度较长,并且由于第二区段上设置有倒刺结构,从而使得金属软管与连接部之间连接牢固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。
由图1所示,本实施例的接头包括一主体部1、两个第一连接部2和一第二连接部5。
所述的第二连接部5为设置在主体部1上的连接孔。
所述的主体部1上设置有第一流体通道101。
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