[实用新型]一种小麦收割机减速箱

说明书

本实用新型公开了一种小麦收割机减速箱，包括箱体、轴管和连接盘，所述箱体两侧通过螺栓连接有所述轴管，所述轴管远离所述箱体一端成型有所述连接盘，所述轴管内通过轴承连接有传动轴，所述箱体上侧设置有箱盖。有益效果在于：本实用新型通过设置的压力气阀，使得减速箱内的齿轮在转动时，润滑油温度升高，箱体内的压力达到一定值时，将压力气阀打开进行排气，将箱体内的压力降低，避免润滑油从箱体缝隙处渗漏。

技术领域

本实用新型涉及收割机领域，具体涉及一种小麦收割机减速箱。

背景技术

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。小麦收割机的减速箱是收割机的核心部位，收割机经过减速箱减速之后，才可以带动收割机上的机构转动，进而完成收割操作。

现有的减速箱在工作时，润滑油在齿轮的摩擦作用下发热，使得减速箱内的温度升高，进而造成箱体内的压力升高，容易造成润滑油从箱体缝隙处渗漏，因此需要一种新型实用来解决现有的问题。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种小麦收割机减速箱，解决了现有的减速箱在工作时，润滑油在齿轮的摩擦作用下发热，使得减速箱内的温度升高，进而造成箱体内的压力升高，容易造成润滑油从箱体缝隙处渗漏的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种小麦收割机减速箱，包括箱体、轴管和连接盘，所述箱体两侧通过螺栓连接有所述轴管，所述轴管远离所述箱体一端成型有所述连接盘，所述轴管内通过轴承连接有传动轴，所述箱体上侧设置有箱盖，所述箱体另一侧通过卡槽连接有压力气阀，所述箱盖上侧设置有机油盖，所述箱体远离所述机油盖一侧设置有轮轴，所述箱体与所述轮轴通过轴承连接，所述轮轴外侧设置有带轮，所述箱体内设置有主动轮，所述轮轴与所述主动轮键连接，所述主动轮下侧设置有一号减速轮，所述一号减速轮下侧设置有二号减速轮，所述一号减速轮与所述二号减速轮啮合，所述二号减速轮与所述箱体通过轴承连接，所述二号减速轮一侧设置有传动轮，所述传动轮与所述传动轴键连接，所述箱体下侧设置有放油盖，所述箱体靠近所述放油盖一侧成型有放油孔。

进一步的，所述箱盖与所述箱体通过螺栓连接。

通过采用上述技术方案，通过所述箱盖可以将所述箱体密封。

进一步的，所述轮轴与所述带轮键连接。

通过采用上述技术方案，所述带轮可以带动所述轮轴进行转动，进而带动所述主动轮转动。

进一步的，所述主动轮与所述一号减速轮啮合。

通过采用上述技术方案，所述主动轮和所述一号减速轮的齿数不一样，进而使得所述主动轮的转动速度得到降低。

进一步的，所述二号减速轮与所述传动轮啮合。

通过采用上述技术方案，所述二号减速轮可以带动所述传动轮转动，进而带动所述传动轴转动。

进一步的，所述放油盖与所述放油孔通过螺纹连接。

通过采用上述技术方案，将所述放油盖从所述放油孔上拧下，可以通过所述放油孔排放润滑油。

进一步的，所述一号减速轮与所述箱体通过轴承连接。

通过采用上述技术方案，所述一号减速轮可以对所述主动轮进行第一次减速处理。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：