[实用新型]一种蒸汽连杆的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种蒸汽连杆的连接结构，包括连杆、连杆衬套、连杆盖、连杆螺栓和卡接装置，所述连杆的右端内壁连接有连杆衬套，连杆的下端通过连杆螺栓螺纹连接有连杆盖，连杆盖内壁和连杆左端内壁之间设置有卡接装置，卡接机构包括摆动槽内转动连接的销轴，销轴下端安装有摆动块，销轴上端安装有推动杆，推动杆的右端面与摆动槽的内侧壁之间安装有复原弹簧，推动杆的右端面呈弧形结构。本实用新型所提供的一种蒸汽连杆的连接结构，其将连杆轴瓦改造成滚珠，并设置有卡接装置，既方便了连杆与传动杆的卡接安装，又能够减少连杆与传动杆的摩擦力，节约资源的同时也延长了各零部件的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及蒸汽连杆领域，尤其涉及一种蒸汽连杆的连接结构。

背景技术

连杆是内燃机燃烧燃料后将热能转化成动能的重要组成部分，现有连杆在使用时上端与活塞连接，下端的连杆盖、连杆轴瓦通过连杆螺栓相固定，多个零件围合成圆形与传动杆相连接，这在使用时会存在很多问题：

问题一：由于连杆轴瓦需要安装进连杆盖和连杆下端内壁，且上下两个连杆轴瓦围合成圆形，这导致在安装使用时需要反复多次安装尝试，安装较为繁琐；

问题二：连杆通过连杆轴瓦与传动杆相连接，在转动时连杆轴瓦不能跟随转动，这会增大连杆与传动杆的摩擦力，既导致使用的零部件容易受损，也一定程度上造成资源的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种蒸汽连杆的连接结构，以克服现有连杆与传动杆连接时存在的问题；以保障连杆与传动杆安装连接方便，节约资源的同时，也延长了各零部件的使用寿命。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种蒸汽连杆的连接结构，包括连杆、连杆衬套、连杆盖、连杆螺栓和卡接装置，所述连杆的右端内壁连接有连杆衬套，连杆的下端通过连杆螺栓螺纹连接有连杆盖，连杆盖内壁和连杆左端内壁之间设置有卡接装置。

所述卡接机构包括摆动槽内转动连接的销轴，销轴下端安装有摆动块，销轴上端安装有推动杆，推动杆的右端面与摆动槽的内侧壁之间安装有复原弹簧，推动杆的右端面呈弧形结构，推动杆的右端面贴合有限位环，限位环安装在限位杆的左端面，限位杆的右端面安装在连杆左端面上侧与摆动槽相对应的位置。

所述摆动块内设有滑轨，且滑轨可与滑槽相连通，摆动块的右端上侧嵌有铁块。

所述连杆左端面上侧设有与摆动块相吻合的弧形槽，且弧形槽的上端内壁设有与铁块相对应得磁石。

所述摆动块摆动到左侧最大限度时，摆动块内的滑轨与滑槽在同一高度；工作时，通过卡接机构实现连杆盖与连杆的快速卡接。

所述限位机构包括与条形槽滑动配合连接的限位块，限位块左端面下侧与条形槽内壁之间安装有限位弹簧，限位块左端面贴合有推送块，推送块为倒圆台结构，推送块的上端通过轴承安装有推送杆，推送杆穿过连杆盖的前端面，且与连杆盖的前端面螺纹连接；工作时，限位机构能够避免在拆卸时滚珠掉落。

所述连杆盖与连杆左端面螺纹连接处相贴合的面设有卡齿；工作时，通过连杆螺栓将连杆盖与连杆卡接后固定，并避免连杆盖晃动。

所述卡接装置包括设置在连杆盖内侧壁和连杆左端内壁的滑槽，滑槽内通过滑动配合的方式连接有滚珠，连杆盖内的滑槽上端口设有摆动槽，摆动槽内转动连接有卡接机构，滑槽下端内壁设有条形槽，条形槽内通过滑动配合的方式连接有限位机构，连杆盖内部滑槽上下两端设置的卡接机构和限位机构在连杆左端内壁的滑槽内同样设有，且两者呈180度旋转设置；工作时，滚珠能够在滑槽和滑轨形成的滑动槽内滚动，减少连杆与传动杆之间的摩擦力。

与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：