[实用新型]一种重型卡车横梁总成上件用的柔性吊具有效

专利信息
申请号: 201921229292.0 申请日: 2019-08-01
公开(公告)号: CN210260825U 公开(公告)日: 2020-04-07
发明(设计)人: 郭峰 申请(专利权)人: 江铃重型汽车有限公司
主分类号: B66C1/10 分类号: B66C1/10;B66C15/00
代理公司: 太原华弈知识产权代理事务所 14108 代理人: 温霞云
地址: 030032 山西省太原*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 重型 卡车 横梁 总成 上件用 柔性
【说明书】:

本实用新型属于制造技术领域,具体涉及一种重型卡车横梁总成上件用的柔性吊具。它由吊环、支承杆、双爪吊钩组成,所述的吊环由一个短环和两个长环构成,两个长环一头穿在短环里,另一头和支承杆上端铰接;两个支承杆中间铰接,形成“X”形连杆机构,支承杆的下端和双爪吊钩铰接。吊具X方向开口及Y方向尺寸都可以调整,省去了人工频繁更换吊具的繁琐操作,上件过程快速安全,既省时又省力,生产效率得到了很大提高。

技术领域

本实用新型属于制造技术领域,具体涉及一种重型卡车横梁总成上件用的柔性吊具。

背景技术

重卡车架横梁总成品种较多,外形尺寸不一,单件重量约30-50kg,采用电动葫芦上件进行装配,上件过程中,因不同横梁总成外形尺寸不同,需要频繁更换吊具型号,操作费时、费力,大大影响了生产效率。

鉴于以上事实,需要一种重型卡车架横梁总成上件用的柔性吊具;该吊具需要宽度和长度方向可调,可兼容不同型号横梁总成上件;该吊具应能省去了人工频繁更换吊具的繁琐操作,上件过程快速安全,提高生产效率、既省时又省力。

发明内容

为了解决现有吊具存在的上述缺陷,本实用新型的目的是提供一种结构简单、省时、省力的重型卡车架横梁总成上件用的柔性吊具。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

柔性吊具由吊环、支承杆、双爪吊钩组成,所述的吊环由一个短环和两个长环构成,两个长环一头穿在短环里,另一头和支承杆上端铰接;两个支承杆中间铰接,形成“X”形连杆机构,支承杆的下端和双爪吊钩铰接。

上述支承杆的下端和双爪吊钩铰接可以是:支撑杆下端安装有圆柱钢管,双爪吊钩分别穿入圆柱管中,并实现伸入位置可调,即Y向可调。

上述的吊钩本身可旋转,并且可沿Y方向伸长,以兼容不同尺寸横梁总成。操作过程中,操作员根据工件外形尺寸,调整吊具X方向开口及Y方向尺寸,将吊钩挂在工件的中间位置,然后进行吊取操作。过程中依靠工件自重,吊具将工件牢牢卡住,保证了吊取过程的稳定性,保证操作员的安全。

本实用新型与现有的技术相比有如下优点:

吊具X方向开口及Y方向尺寸都可以调整,省去了人工频繁更换吊具的繁琐操作,上件过程快速安全,既省时又省力,生产效率得到了很大提高。有效降低了人员操作强度,在批量生产过程中,该吊具质量稳定,操作轻便、安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的主视图;

图2为本实用新型的侧视图;

图3为本实用新型的立体图。

图中:1-支承杆、2-圆柱销、3-双爪吊钩、4-吊环、5-工件(横梁总成)。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

吊具由吊环4、支承杆1、双爪吊钩3组成,所述的吊环4由一个短环和两个长环构成,两个长环一头穿在短环里,另一头分别穿在两支承杆1上端的孔里;两个支承杆中间铰接,两个支撑杆1采用中空交叉结构安装,保证了吊具的吊钩处于同一位置中心,通过中间的圆柱销2将两个支撑杆连接形成“X”形连杆机构,X形机构可沿圆柱销轴2在一定角度范围内进行自由转动;支承杆1的下端和双爪吊钩3铰接:支撑杆1尾部分别安装有圆柱钢管,双爪吊钩3分别穿在圆柱管中,并实现伸入位置可调,即Y向可调。实现重力自锁,保证吊取工件5的安全。

操作时,操作员将电动葫芦下降至可吊取横梁总成的位置,手动分开双爪吊钩开口(X向)至合适位置,挂件后,升起电动葫芦进行上件操作,升起过程中,杠杆原理使X向尺寸收紧,牢牢抓住工件5。

该种重卡车架横梁总成上件用柔性吊具,解决了原有生产过程中人员频繁更换吊具造成的生产效率低下,费时、费力的问题,大大提高了工作效率,有效降低了人员操作强度,在批量生产过程中,该吊具质量稳定,操作轻便、安全。

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