[实用新型]一种后纵梁螺柱焊接工装有效
申请号: | 201921229247.5 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN211276914U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 黄鹤翔;刘浩;邱新 | 申请(专利权)人: | 华域汽车车身零件(武汉)有限公司 |
主分类号: | B23K9/32 | 分类号: | B23K9/32;B23K9/20;B23K9/28 |
代理公司: | 武汉大楚知识产权代理事务所(普通合伙) 42257 | 代理人: | 徐杨松 |
地址: | 430000 湖北省武汉市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后纵梁螺柱 焊接 工装 | ||
本实用新型涉及一种后纵梁螺柱焊接工装,包括基板以及设置在基板上的焊接组件、地线组件和定位夹具;还包括螺柱托架,螺柱托架设置在基板或定位夹具上。本实用新型的有益效果为:将该工装放置于产线边,并利用该工装完成在后纵梁上焊接T5螺柱,其与原有产线独立,从而不影响产线节拍,且工作方式较为便捷。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域,具体涉及一种后纵梁螺柱焊接工装。
背景技术
后纵梁在焊接T5螺柱时,1个T5螺柱焊接时间需5秒,将该工序放入空间有限的产线内会导致机器人轨迹增加,从而降低产线节拍。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种后纵梁螺柱焊接工装,以克服上述现有技术中的不足。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种后纵梁螺柱焊接工装,包括基板以及设置在基板上的焊接组件、地线组件和定位夹具;还包括螺柱托架,螺柱托架设置在基板或定位夹具上。
本实用新型的有益效果是:将该工装放置于产线边,并利用该工装完成在后纵梁上焊接T5螺柱,其与原有产线独立,从而不影响产线节拍,且工作方式较为便捷。
在上述技术方案的基础上,本实用新型还可以做如下改进。
进一步,定位夹具包括基座和定位销,基座设置在基板上,基座上在对应后纵梁上的定位孔处设有定位销。
采用上述进一步的有益效果是:能够有效的对后纵梁进行定位,确保其在焊接过程中不晃动,提升焊接质量。
进一步,定位夹具还包括夹紧机构,夹紧机构包括伸缩缸、夹臂、夹块和支撑块,伸缩缸的缸体通过转轴与基座转动连接,夹臂的中部通过转轴与基座转动连接,夹臂的一端通过转轴与伸缩缸的活塞杆转动连接,夹臂的另一端为自由端,夹臂上设有夹块,基座上在对应夹块处设有支撑块,伸缩缸在进行伸缩时通过夹臂控制支撑块靠近和远离夹块,以实现对后纵梁夹紧和松开。
进一步,夹紧机构的数量为两个。
采用上述进两步的有益效果是:对后纵梁进行定位后,再进一步对其进行夹紧,进一步确保其在焊接过程中不晃动,进一步提升焊接质量。
进一步,基座包括两个连接座和两个连接板,两个连接座相对布置在基板上,两个连接板分别设置在两个连接座上,两个夹紧机构分别设置在两个连接板上。
进一步,螺柱托架设置在基座上。
进一步,焊接组件包括升降机构和焊枪,升降机构设置在基板上,焊枪设置在升降机构上。
采用上述进一步的有益效果是:工作结构简单,占地结构小,操作简单,焊接效率高,且易于维修维护。
附图说明
图1为本实用新型所述后纵梁螺柱焊接工装的结构示意图;
图2为图1的局部结构图;
图3为本实用新型所述后纵梁螺柱焊接工装的应用图;
图4为图3的主视图。
附图中,各标号所代表的部件列表如下:
1、基板,2、焊接组件,210、升降机构,220、焊枪,3、地线组件,4、定位夹具,410、基座,411、连接座,412、连接板,420、定位销,430、夹紧机构,431、伸缩缸,432、夹臂,433、夹块,434、支撑块,5、螺柱托架,6、后纵梁,610、定位孔,7、螺柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述,所举实例只用于解释本实用新型,并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
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