[实用新型]一种船舶海水滤器

说明书

本实用新型公开了一种船舶海水滤器，包括壳体，所述壳体外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆，且壳体的顶部设置有封盖，所述封盖上均匀设置有与固定螺杆相配合的插口，所述封盖内部的外侧均匀设置有第一限位槽，且第一限位槽的内部皆设置有内螺纹管。本实用新型安装有第一滤网与第二滤网，通过第一滤网与第二滤网的配合使用，能够对杂质进行二次过滤，不仅提高了过滤的效果，且提高了过滤的速率，壳体内部输送管的设置，通过输送管对海水进行输送，并将海水冲击到转盘顶部倾斜设置的叶片上，使得叶片能够进行转动，将第二滤网上堆积的杂质扫落到第二滤网的外侧，并配合开关阀对细小的杂质进行排放，有效地防止了滤网的堵塞。

技术领域

本实用新型涉及海水滤器技术领域，具体为一种船舶海水滤器。

背景技术

船舶压载，淡水冷却，水消防系统都离不开海水，在船壳上与海水界面处的设计了开口，用来吸入海水，海底门是船壳板开孔中唯一用来吸入外界海水或淡水的(在内河)，其他舷侧开孔基本上为排放，从海底门吸入的海水用来冷却低温淡水，在良好的航行途中，为确保高低位海底门都可吸入干净的海水，低位海底门的水温相对更低，有利于冷却系统的节能，在恶劣海况下，大风浪会在成船舶持续横倾，高位海底门更容易暴露出水面，从而造成海水泵吸空，既会使海水泵气蚀，也会让机器得不到满意的冷却效果，以致影响船舶安全，所以船舶除了高位海底门之外，都设有低位海底门，另外，在冰区航行的船舶，除了蒸汽融冰等布置外，低位海底门更不容易使浮冰堵塞格栅，因此需要通过海水滤器确保海水的洁净；

但传统的海水滤器在使用的过程中仅具有单一的滤网，海水内部不同大小的杂质通过单一的滤网进行过滤，不仅加重了滤网的负担造成滤网的堵塞，且过滤速率较差，且传统的海水滤器在对于滤尘网进行清理过程中拆卸较为不便，因此本实用新型设计一种船舶用海水滤器，以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶海水滤器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶海水滤器，包括壳体，所述壳体外侧的顶部均匀固定设置有固定螺杆，且壳体的顶部设置有封盖，所述封盖上均匀设置有与固定螺杆相配合的插口，所述封盖内部的外侧均匀设置有第一限位槽，且第一限位槽的内部皆设置有内螺纹管，所述封盖内部的中间位置处设置有第二限位槽，且第二限位槽的内部设置有齿盘，所述内螺纹管的外侧皆设置有与齿盘相配合的齿纹，所述齿盘的顶部设置有调节握把，所述封盖的顶部设置有通槽，所述壳体内部的顶端设置有输送管，且输送管的底部设置有第一滤网，所述输送管一侧的顶部设置有进水管，且进水管与输送管连通，所述壳体内部的底端设置有第二滤网，且第二滤网顶部的中间位置处设置有转盘，所述转盘的顶部均匀设置有叶片，所述第二滤网外侧顶部的壳体上设置有开关阀，所述壳体远离进水管一侧的顶部设置有排水管。

优选的，所述调节握把外侧的顶部设置有橡胶垫，且调节握把与齿盘铰接。

优选的，所述第二滤网的形状为凸型，且第二滤网的外侧倾斜固定在壳体上。

优选的，所述固定螺杆设置有六组，且相邻固定螺杆之间的夹角为60°。

优选的，所述排水管与进水管上皆设置有法兰盘。

优选的，所述壳体的顶部与封盖之间设置有密封垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该船舶海水滤器安装有第一滤网与第二滤网，通过第一滤网与第二滤网的配合使用，能够对杂质进行二次过滤，不仅提高了过滤的效果，且提高了过滤的速率，壳体内部输送管的设置，通过输送管对海水进行输送，并将海水冲击到转盘顶部倾斜设置的叶片上，使得叶片能够进行转动，将第二滤网上堆积的杂质扫落到第二滤网的外侧，并配合开关阀对细小的杂质进行排放，有效地防止了滤网的堵塞，封盖内部齿盘与内螺管外侧齿纹的设置，通过齿盘的转动能够同时带动内螺管进行转动，利用内螺管与螺杆相配合，便于装置的拆卸，且方便对输送管内部的杂质进行清理，使用更加方便。