[实用新型]一种车门及汽车

说明书

本实用新型属于交通工具技术领域，公开了一种车门及汽车。该车门包括：车门内板和车门外板，车门内板位于车门外板的内侧并与其相连接；加强梁，其位于车门内板和车门外板之间，加强梁呈H型结构，设置于车门内板上；加强板，其位于车门内板和车门外板之间，加强板为整体式三角形结构，设置于所述车门外板上。该车门通过设置加强梁，加强梁起到了对车门内板第一重强度加强的作用，通过设置加强板，加强板起到了对车门内板第二重强度加强的作用，提高了车门整体的强度和刚度，使得车门强度可以支撑大重量的后视镜，车门不会出现变形，减少因车门上框抖动而出现漏雨的情况和车门下沉的风险，从而提高了车门的密封防水性和安全性。

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种车门及汽车。

背景技术

汽车后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，在汽车车门上必须安装后视镜，且所有后视镜都必须能调整方向。其中，汽车车门一般在钣金件冲压成型后通过焊接完成组装的过程。

由于后视镜的重量比较重，在传统的汽车车门上安装大重量后视镜后，汽车在高速过程中，车门强度难以支撑后视镜，容易出现车门的上框抖动问题，甚至出现车门漏雨的情况。同时，对于某些商用车而言，其行驶路况复杂，在车门强度不足，容易出现车门下沉等问题，安全性能较低，影响用户体验感。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车门及汽车，减低车门抖动和车门下沉的风险，以提高车门的强度和刚度。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种车门，包括：

车门内板和车门外板，所述车门内板位于所述车门外板的内侧并与其相连接；

加强梁，其位于所述车门内板和所述车门外板之间，所述加强梁呈H型结构，设置于所述车门内板上；

加强板，其位于所述车门内板和所述车门外板之间，所述加强板为整体式三角形结构，设置于所述车门外板上。

作为优选，所述加强梁的横截面为“H”形结构。

作为优选，所述加强梁包括加强梁前部，所述加强梁前部设置于所述车门内板的前端位置处。

作为优选，所述加强梁包括加强梁后部，所述加强梁后部连接于所述加强梁前部并设置于所述车门内板的后端位置处。

作为优选，所述加强梁包括加强梁中部，所述加强梁中部的两端分别连接于所述加强梁前部和所述加强梁后端，且所述加强梁中部设置于所述车门内板的中端位置处。

作为优选，所述加强梁前部的横截面和所述加强梁后部的横截面均为L形结构。

作为优选，还包括导轨，所述导轨位于所述车门内板和所述车门外板之间并设置于所述车门内板的窗框位置处。

作为优选，所述导轨为U形结构，且所述导轨的横截面为U形结构。

作为优选，所述导轨为一体成型结构。

为达上述目的，本实用新型还提供了一种汽车，包括上述车门。

本实用新型的有益效果：

本实用新型提供的车门，通过设置加强梁位于车门内板和车门外板之间并设置于车门内板上，加强梁起到了对车门内板第一重强度加强的作用，通过设置加强板位于车门内板和车门外板之间并设置于车门外板上，加强板起到了对车门内板第二重强度加强的作用，在加强梁和加强板的相互配合作用下，提高了车门整体的强度和刚度，使得车门强度可以支撑大重量的后视镜，车门不会出现变形，减少因车门上框抖动而出现漏雨的情况和车门下沉的风险，从而提高了车门的密封防水性和安全性。