[实用新型]一种汽车板件二次剪边结构

说明书

本实用新型提出了一种汽车板件二次剪边结构，包括上模座和下模座，所述下模座内部设置有下模仁，板件置于所述下模仁上，所述上模座底端部设置有多个用于修剪板件边缘废料的上模剪边刀，所述下模座上端部两侧固定连接有多个二次剪组件，所述上模座底端部与所述二次剪组件对应位置还设置有上模废料刀，且所述上模废料刀与所述二次剪组件相剪切。本实用新型确保了板件剪边的品质，大大减少了废削对板件的伤害，同时也能便于模座的排料，降低了卡涩废料的风险。

技术领域

本实用新型涉及汽车板件模座设计领域，具体而言，涉及一种汽车板件二次剪边结构。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车的车型越来越多，而白车身的拼装工艺也越来越复杂。很多车型的外覆盖件如翼子板，侧围，顶盖外板等车身零件的品质要求越来越高，模座设计中对外板零件的剪切工艺的要求也不断提高，以达到汽车外观优美目的。

传统的汽车板件剪边工艺存在一定的缺陷，即：剪边产生的废料容易损伤板件，且不利于模座的排料，造成废料卡涩的风险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术存在的缺陷，本实用新型提出了一种汽车板件二次剪边结构，确保了板件剪边的品质，大大减少了废削对板件的伤害，同时也能便于模座的排料，降低了卡涩废料的风险。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车板件二次剪边结构，包括上模座和下模座，所述下模座内部设置有下模仁，板件置于所述下模仁上，所述上模座底端部设置有多个用于修剪板件边缘废料的上模剪边刀，所述下模座上端部两侧固定连接有多个二次剪组件，所述上模座底端部与所述二次剪组件对应位置还设置有上模废料刀，且所述上模废料刀与所述二次剪组件相剪切。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车板件二次剪边结构，所述二次剪组件包括连接板、下模废料刀和定位具，所述连接板固定连接在所述下模座外侧端部，所述连接板上设有下模废料刀，所述连接板远离所述下模仁一端设置有定位具。

根据本实用新型一个实施方式提出的汽车板件二次剪边结构，所述下模座下端部两侧设有废料滑槽安装板，所述废料滑槽安装板上固定安装有废料滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果包括：通过在上模座底端部安装上模剪边刀和上模废料刀，并在下模座上端部两侧安装二次剪组件，上模废料刀与二次剪组件相剪切。工作时，上模座向下运动，带动上模剪边刀和上模废料刀向下运动，上模剪边刀对板件侧边的废料进行剪切，剪切下来的大块废料下滑，定位具可以使得大块废料停留在下模废料刀位置，上模废料刀与下模废料刀剪切配合将大块废料分割成多个小块废料，最后从废料滑槽滑落。本实用新型采用二次剪工艺代替传统的剪边工艺，确保了板件剪边的品质，大大减少了废削对板件的伤害，同时也能便于模座的排料，降低了卡涩废料的风险。

附图说明

参照附图来说明本实用新型的公开内容。应当了解，附图仅仅用于说明目的，而并非意在对本实用新型的保护范围构成限制。在附图中，相同的附图标记用于指代相同的部件。其中：

图1为本实用新型一实施例中汽车板件二次剪边结构的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型一实施例中汽车板件剪边前状态示意图；

图4为本实用新型一实施例中汽车板件剪边中状态示意图；

图5为本实用新型一实施例中汽车板件剪边后状态示意图；

图中标号：1-下模座，2-下模仁，3-上模剪边刀，4-废料滑槽，5-二次剪组件，51-连接板，52-下模废料刀，53-定位具，6-废料滑槽安装板，7-上模废料刀，8-废料。

具体实施方式