[实用新型]一种新型的可调节式伸缩箱梁装置有效

专利信息
申请号: 201921225925.0 申请日: 2019-07-31
公开(公告)号: CN210561662U 公开(公告)日: 2020-05-19
发明(设计)人: 孔庆波;柳军;白太耀 申请(专利权)人: 中交路桥华北工程有限公司
主分类号: E01D2/04 分类号: E01D2/04
代理公司: 亳州速诚知识产权代理事务所(普通合伙) 34157 代理人: 曾祥兵
地址: 101149 北京市通*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 新型 调节 伸缩 装置
【说明书】:

实用新型属于建筑施工技术领域,尤其为一种新型的可调节式伸缩箱梁装置,包括平板,所述平板前表面左右两侧对称开设有螺栓孔,所述平板中央底部固定连接有第一箱梁,所述第一箱梁前表面中央开设有方形凹槽,所述方形凹槽内腔底部左右两侧对称开设有第一滑道,所述方形凹槽内腔底部通过第一滑道活动连接有第二箱梁;通过设置的第一滑道、第二箱梁与滑道模板,三者相配合,可以很好的让第二箱梁通过第一滑道进行移动,移动到第一箱梁内腔底部前段,再次通过滑道模板进行移动,移动到第二箱梁的后表面与第一箱梁前表面相贴合,可以很好的实现了箱梁框架可以进行伸缩移动,同时结构简单,提高了适用性与实用性。

技术领域

本实用新型属于建筑施工技术领域,具体涉及一种新型的可调节式伸缩箱梁装置。

背景技术

其中钢箱梁,又叫钢板箱形梁,是大跨径桥梁常用的结构形式,一般用在跨度较大的桥梁上,外型像一个箱子故叫做钢箱梁,钢板箱形梁是工程中常采用的结构形式为研究横隔板间距对集中荷载作用下简支钢箱梁畸变的影响,通过设置不同数量横隔板的简支钢箱梁,比较其在集中荷载作用下的畸变效应和刚性扭转效应,得到最大畸变效应随横隔板数量的变化曲线在箱梁腹板顶端施加集中荷载,按畸变、刚性扭转、对称弯曲和偏心荷载四种工况采用荷载分解的方法进行计算,从多多罗桥到苏通大桥,从杭州湾跨海大桥到西堠门大桥,钢箱梁得到了越来越广泛的应用。

现有的技术存在以下问题:

现有的箱梁框架不能很便捷的进行安装与拆卸,往往某一处零件损坏需要整体进行更换,同时现有的箱梁往往不能很好的进行伸缩与便捷调节,降低了工作效率。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种新型的可调节式伸缩箱梁装置,具有便于调节与伸缩的特点。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种新型的可调节式伸缩箱梁装置,包括平板,所述平板前表面左右两侧对称开设有螺栓孔,所述平板中央底部固定连接有第一箱梁,所述第一箱梁前表面中央开设有方形凹槽,所述方形凹槽内腔底部左右两侧对称开设有第一滑道,所述方形凹槽内腔底部通过第一滑道活动连接有第二箱梁,所述第二箱梁内腔左右两侧对称设有液压杆,所述第一箱梁后表面上端左右两侧对称开设有第一放置槽,所述第一箱梁通过第一放置槽卡扣连接有第一连接块,所述第一连接块前表面中央贯穿螺纹连接有第一可调节螺栓,所述第一连接块底部固定连接有固定杆。

优选的,所述第二箱梁后表面下端左右两侧对称开设有第二放置槽,所述第一放置槽长度尺寸与第二放置槽的长度尺寸均为一致。

优选的,所述固定杆底部固定连接有第二连接块,所述第二连接块前表面中央贯穿螺纹连接有第二可调节螺栓,所述第二连接块通过第二放置槽卡扣连接于第二箱梁后表面下端。

优选的,所述第二箱梁顶部前后两侧中央对称开设有连接卡扣槽,所述连接卡扣槽的长度尺寸为第二箱梁长度尺寸的四分之一。

优选的,所述第一箱梁前表面下端左右两侧对称开设有滑道缓冲槽,所述滑道缓冲槽内腔固定连接有滑道模板,所述滑道模板外侧表面贴覆有透明防尘层。

优选的,所述第二箱梁顶部左右两端外侧对称开设有连接槽,所述连接槽的长度尺寸为第二箱梁长度尺寸的六分之一。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

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