[实用新型]一种无下梁电梯轿底

说明书

本实用新型公开了电梯配件技术领域的一种无下梁电梯轿底，包括底架、左架、右架和踏板框，所述底架的顶部焊接所述左架和所述右架，所述左架和所述右架的顶部接触所述踏板框，所述底架的顶部焊接有左板和右板，该种无下梁电梯轿底，在底架上利用多组缓冲柱连接左架和右架，在左架和右架对踏板框进行支撑的同时，借助外部延伸出来的四组横板，配合横板扣和踏板框底部的顶扣，利用弹簧连接，可使踏板框面对踏板压力时，把压力传递给横板，而横板配合左板和右板，可把压力继续通过缓冲柱传递给底架，可在无下梁的情况下，对压力进行分次缓冲，保证有效稳定的抗压缓冲能力，达到降低轿厢的配件数量，便于安装和空间节约的效果。

技术领域

本实用新型涉及电梯配件技术领域，具体为一种无下梁电梯轿底。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，垂直升降电梯具有一个轿厢，轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。

而电梯的主要结构分为拽引系统，导向系统、轿厢、门系统、电力拖动系统和电气控制系统，而轿底是轿厢结构之一。

而现有的轿厢在使用中都需要配合轿底进行组合，以便于保证轿厢在使用中的稳定性，在轿底安装后为保证缓冲稳定，需要进行下梁的组合，但是受安装环境和位置影响，轿底组合的配件数量较多时，不利于安装和空间节约，也增加了经济浪费，如何在保障轿底使用效果的情况下，降低轿底的配件数量，是电梯生产厂家研究的课题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无下梁电梯轿底，以解决上述背景技术中提出的现有的轿厢在使用中都需要配合轿底进行组合，以便于保证轿厢在使用中的稳定性，在轿底安装后为保证缓冲稳定，需要进行下梁的组合，但是受安装环境和位置影响，轿底组合的配件数量较多时，不利于安装和空间节约，也增加了经济浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种无下梁电梯轿底，包括底架、左架、右架和踏板框，所述底架的顶部焊接所述左架和所述右架，所述左架和所述右架的顶部接触所述踏板框，所述底架的顶部焊接有左板和右板，所述底架的顶部通过螺丝固定连接有传感器，所述左板和所述右板的顶部通过螺丝固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的顶部焊接所述左架和所述右架，所述左架的右侧壁焊接有第一横板和第二横板，所述第一横板和所述第二横板的顶部通过螺栓固定连接有第一横板扣和第二横板扣，所述右架的左侧壁焊接有第三横板和第四横板，所述第三横板和所述第四横板的顶部通过螺栓固定连接有第三横板扣和第四横板扣，所述踏板框的顶部一体成型连接有凹槽，所述凹槽的内部接触有夹板，所述夹板的顶部接触有踏板，所述踏板框的底部四角焊接有顶扣，所述顶扣的底部均通过弹簧分别与所述第一横板扣、所述第二横板扣、所述第三横板扣和所述第四横板扣的顶部焊接。

优选的，所述左架的结构和高度和所述右架的结构和高度相同，所述左架和所述右架的材质为合金钢板。

优选的，所述夹板的材质为硬质橡胶板，所述踏板的面积和所述凹槽的面积相同。

优选的，所述缓冲柱的内部套接有回位弹簧，所述回位弹簧的顶部与所述左架和所述右架的底部焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种无下梁电梯轿底，通过配件的组合运用，在底架上利用多组缓冲柱连接左架和右架，在左架和右架对踏板框进行支撑的同时，借助外部延伸出来的四组横板，配合横板扣和踏板框底部的顶扣，利用弹簧连接，可使踏板框面对踏板压力时，把压力传递给横板，而横板配合左板和右板，可把压力继续通过缓冲柱传递给底架，可在无下梁的情况下，对压力进行分次缓冲，保证有效稳定的抗压缓冲能力，达到降低轿厢的配件数量，便于安装和空间节约的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；