[实用新型]货车装卸货运输装置

说明书

本实用新型公开了一种货车装卸货运输装置，属于装卸货物设备领域。本装置将支架A(11)竖直设置，滑轨B(12)一端与支架A(11)上端连接，滑轨C(14)的中部与滑轨B(12)上端铰接；支架B(13)的一端与支架A(11)上端连接，且支架B(13)端设有滑轮B(6)，牵引绳(5)的一端与载货小车(3)一端连接，滑轮C(4)设置在载货小车(3)另一端的外侧，载货小车(3)下端设有滚轮，使得可通过驱动件(2)在滑轨B(12)和滑轨C(14)上来回滑动。本装置通过驱动件(2)和牵引绳(5)可使得载货小车在滑轨B(12)和滑轨C(14)上来回滑动，实现上货或卸货，降低了人力和物力，实现降低货运成本。

技术领域

本实用新型公开了一种货车装卸货运输装置，属于装卸货物设备领域。

背景技术

目前，中小型的物流公司占据了整个社会物流公司的80％左右。这些物流公司在进行货物上车的时候，为降低成本往往采用人工搬运的形式上车。这大大加深了快递员、搬运工人的工作强度。且在搬运重型、大型货物的时候，也加大了工人们受到意外伤害的概率。

同时建渣等颗粒较小的物料在装车时，需先将废品物料放进一个箩筐，在从车上到地面搭一个小跳板，工人扛着箩筐从跳板走上去把货物放上车。这种装车方式并没有任何防护措施，易发生搬运工人的意外跌落受伤。

上述情况由于成本和现场工作环境的限制，使得都还没有使用机械上车的方式，采用纯人工搬运，易造成搬运工人劳动强度大，易受伤等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有人工装卸货方式造成搬运工人的劳动强度大，搬运工人易受伤，人工成本高。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：货车装卸货运输装置，包括载货小车、支撑件、驱动件和牵引绳，所述支撑件包括滑轨B、滑轨C、支架A和支架B，支架A竖直设置，滑轨B一端与支架A上端连接，使得滑轨B倾斜设置，滑轨C的中部与滑轨B倾斜上端铰接，且滑轨B和滑轨C两者共面；

还包括滑轮C，支架B的一端与支架A上端连接，且支架B远离连接端设置有滑轮B，牵引绳的一端与载货小车一端连接，滑轮C设置在载货小车另一端的外侧，牵引绳另一端先后穿过滑轮A、驱动件和滑轮C再与载货小车靠近滑轮C端连接，且载货小车下端设置有滚轮，使得载货小车可通过驱动件在滑轨B和滑轨C上来回滑动。

其中，上述装置中还包括滑轨A，所述滑轨A的一端与滑轨B倾斜下端连接，且滑轮C设置在远离滑轨B的端部。

其中，上述装置中所述支架A上端设置有滑轮A，牵引绳先穿过滑轮A再与滑轮B连接。

其中，上述装置中所述支架A为伸缩杆状结构。

其中，上述装置中所述支架A和支架B均为门框进行结构，且滑轮A和滑轮B分别设置在支架A和支架B横梁的中部。

进一步，上述装置中所述滑轨A、滑轨B和滑轨C均为角铁结构。

进一步，上述装置中所述滑轨A、滑轨B和滑轨C的数量均为两根，且对称设置，且滑轨A、滑轨B和滑轨C分别沿其长度方向上间隔设置有连接条，滑轮C设置在滑轨A端部的连接条中部。

其中，上述装置中还包括连接勾，所述连接勾分别设置在载货小车的两端，载货小车通过连接勾与牵引绳的两端连接。

其中，上述装置中所述连接驱动件和滑轮C的牵引绳与滑轨A平行设置。

其中，上述装置中还包括H形结构的驱动件底座，所述驱动件底座包括两侧对称设置的槽钢和设置在槽钢中部的连接件，支架A的下端伸入槽钢开口内，并与其可拆卸连接，驱动件设置在连接件的中部。