[实用新型]一种用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装

说明书

一种用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装，在机架上设有两个从动轴、一个主动轴以及用于带动主动轴旋转的电机，从动轴的轴线和主动轴的轴线均水平设置且相互平行，主动轴位于两个从动轴的上方，两个从动轴上分别套装有一个辅压轮，使钢管能够放置在两个辅压轮之间并与两个辅压轮同时相切，以便于钢管和两个辅压轮贴合转动，两个辅压轮的外圆周上均具有一段锥面，锥面的小端位于辅压轮轴端，两个辅压轮的锥面朝向相同，以便于钢管从两个辅压轮的锥面小端送入两个辅压轮之间，主动轴上套装有主压轮，主压轮的外圆周上设有一圈凸起，主动轴能够沿竖直方向运动，以便于主压轮带动钢管和辅压轮同步转动，并使主压轮的凸起能够在钢管外圈上挤压出凹槽。

技术领域

本实用新型涉及钢管挤压工装领域，尤其涉及一种用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装。

背景技术

钢管是在多种领域都得到应用的管材，包括圆钢管、方钢管等多种类型，其中圆钢管的使用范围最为广泛。在某些具有特殊要求的场合，需要在钢管的外圈上形成多圈凹槽，而现有技术中，通常采用机械加工的方式在钢管的外表面依次加工出多圈凹槽。这种机械加工的方式成本较高，并且通常钢管上的凹槽圈数较多，一批钢管的数量也较大，逐圈依次加工的方法效率较低，成本较高费时费力，难以满足大规模成批钢管的生产要求，并且采用机械加工的方法，必然会导致钢管的侧壁上部分金属被除去，就会减少钢管的壁厚，并且造成钢管的壁厚沿轴向不等的情况，即钢管凹槽处的壁厚较薄，没有凹槽处的壁厚较厚，就会降低钢管的强度，无法保证在钢管的外壁上形成多圈凹槽后使钢管还能够安全可靠使用的要求。

实用新型内容

为解决现有技术中在钢管外圈加工凹槽效率较低并造成钢管强度降低的问题，本实用新型提供了一种用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装，包括机架，机架上设有两个从动轴、一个主动轴以及用于带动主动轴旋转的电机，从动轴的轴线和主动轴的轴线均水平设置且相互平行，两个从动轴的高度相同，主动轴位于两个从动轴的上方，两个从动轴上分别套装有一个辅压轮，使钢管能够放置在两个辅压轮之间并与两个辅压轮同时相切，以便于钢管和两个辅压轮贴合转动，两个辅压轮的外圆周上均具有一段锥面，锥面的小端位于辅压轮沿其轴向的端部，两个辅压轮的锥面朝向相同，锥面与辅压轮的轴线之间的夹角为10-25°，且锥面沿辅压轮轴向的长度不大于辅压轮轴向长度的三分之一，以便于钢管从两个辅压轮的锥面小端送入两个辅压轮之间；所述主动轴上套装有一个主压轮，主压轮的外圆周上设有一圈凸起，凸起的形状与钢管外圈凹槽相匹配，所述主动轴能够沿竖直方向运动，以便于主压轮带动钢管和辅压轮同步转动，并使主压轮的凸起能够在钢管外圈上挤压出凹槽。

优选的，所述锥面与辅压轮的轴线之间的夹角为15°。

优选的，所述辅压轮的长度大于主压轮的长度。

优选的，所述凸起位于主压轮沿其长度方向的中部位置。

根据上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供的用于钢管外圈凹槽挤压成型的工装，通过两个辅压轮和一个主压轮配合夹住钢管，并且三个压轮的外壁和钢管外壁都会是相切的状态，就能通过主压轮带动钢管以及两个辅压轮同步转动，而主压轮的外圆周上具有一圈凸起，并且主压轮还能够随着主动轴一起沿竖直方向运动，所以在转动的过程中就能够通过凸起在钢管的外壁上挤压出一圈凹槽，挤压完成后主压轮上升，再将钢管的位置挪动后就能继续进行下一圈凹槽的挤压，并且在两个辅压轮上还设有锥面，方便钢管向三个压轮之间送入，避免必须将钢管的轴线与压轮的轴线对正至几乎平行后，才能将钢管送入三个压轮之间的情况，所以本实用新对钢管凹槽进行挤压的效率较高、成本较低，能够满足大规模成批钢管的生产要求；并且，由于采用的是挤压凹槽而非机械加工的方式，不会导致钢管上的金属被去除，所以不会造成钢管的壁厚变化，能够保证钢管的强度，从而在钢管的外壁上形成多圈凹槽后，还能够保证钢管安全可靠使用的要求。

附图说明