[实用新型]一种四色路灯有效
申请号: | 201921224007.6 | 申请日: | 2019-07-31 |
公开(公告)号: | CN210485490U | 公开(公告)日: | 2020-05-08 |
发明(设计)人: | 仲海卫;张久军;梅正奇 | 申请(专利权)人: | 江苏耀群工业技术有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V19/00;F21V23/00;F21W131/103 |
代理公司: | 常州市权航专利代理有限公司 32280 | 代理人: | 陈萍 |
地址: | 215000 江苏省苏州市金*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 路灯 | ||
本实用新型公开了一种四色路灯,其包括一路灯灯架;一路灯灯座,其可拆卸地固定在路灯灯架的顶部;两个共模透镜组件,其固定安装在路灯灯座的内部,以用于对道路路面进行照明;以及四个电源盒,其固定安装在路灯灯座的内部,且其设置在两共模透镜组件的上部,以用于向两个共模透镜组件中供给电力;其中一个共模透镜组件的底部固定安装有绿灯光源和红灯光源,另外一个共模透镜组件的底部固定安装有黄灯光源和白灯光源。本申请能够通过灯光颜色提示驾驶人员预知前方路段的路况信息,使得驾驶人员能够及时地对前方路况作出反应;当由于大雨或大雾天气导致路段能见度较低时,黄灯光源能够配合白灯光源对路段照明,减少了汽车的事故发生率。
技术领域
本实用新型涉及照明设备技术领域,尤其涉及一种四色路灯。
背景技术
街道路灯是城市生活中必不可少的基础设施,其在能见度低的路况下为行人提供道路照明。当人们驾车行驶在道路上时,难以避免地会发生拥堵道路或车辆碰撞、抛锚等事故;通常情况下,驾驶人员无法预知前方的路段信息,这样就会增大后方行驶车辆的事故发生率。现有技术中,路灯的作用仅局限于在夜间能见度低的时候照亮道路,而当大雨或大雾天气导致路段能见度较低时,仅能依靠汽车自带的雾灯起到照明和警示作用,从而也加大了汽车行驶过程中的事故发生率。
实用新型内容
针对上述技术中存在的不足之处,本实用新型提供了一种四色路灯。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种四色路灯,包括:一路灯灯架,其固定安装在道路的一侧;一路灯灯座,其可拆卸地固定在所述路灯灯架的顶部;两个共模透镜组件,其固定安装在所述路灯灯座的内部,以用于对道路路面进行照明;以及四个电源盒,其固定安装在所述路灯灯座的内部,且其设置在两所述共模透镜组件的上部,以用于向两个所述共模透镜组件中供给电力;
其中,所述共模透镜组件包括透镜安装板和均匀成型在所述透镜安装板顶部的若干散热片;其中一个所述透镜安装板的底部固定安装有绿灯光源和红灯光源,另外一个所述透镜安装板的底部固定安装有黄灯光源和白灯光源。
优选的,所述绿灯光源的底部、所述红灯光源的底部、所述黄灯光源的底部以及所述白灯光源的底部均密封地扣装有透视罩,所述透视罩固定在所述透镜安装板的底部;
所述透镜安装板上开设有和若干所述散热片间形成的散热间隙相连通的若干散热孔。
优选的,所述路灯灯架包括底部支撑灯架,其竖直固定安装在道路的一侧;和顶部支撑折杆,其固定安装在所述底部支撑灯架的顶部;
其中,所述顶部支撑折杆由一体成型的第一杆部和第二杆部两部分组成,所述第一杆部竖直固定在所述底部支撑灯架的顶部,所述路灯灯座可拆卸地固定在所述第二杆部的端部;
所述第一杆部和所述第二杆部间形成有夹角,所述夹角的区间范围为100°~105°。
优选的,所述第一杆部和所述第二杆部间成型有圆角。
优选的,所述路灯灯座包括一连接端座,其后部成型有连接凸台,所述连接凸台可拆卸地固定在所述第二杆部的端部;两个侧边安装板,其对立地固定在所述连接端座的前部,所述侧边安装板的内侧壁上从上至下依次成型有顶板安装槽、电源盒固定槽以及共模透镜固定槽;一顶部插装板,其两侧部均成型有向下倾斜的顶板插边,两个所述顶板插边对应的插装在两个所述顶板安装槽中;两个电源支撑板,其两侧部均成型有向下倾斜的支撑板插边,四个所述支撑板插边对应的插装在两个所述电源盒固定槽中;以及前固定连板,其通过螺栓固定连接在两个所述侧边安装板的前端;
其中,所述透镜安装板的两侧部对应地插装在两个所述共模透镜固定槽中;两个所述电源盒固定安装在一所述电源支撑板上,另外两个所述电源盒固定安装在另一所述电源支撑板上;所述前固定连板能够将所述顶部插装板、所述共模透镜组件以及所述电源支撑板固定在两个所述侧边安装板的相对空间中。
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