[实用新型]一种液压缸单向缓冲结构

说明书

本实用新型公开了一种液压缸单向缓冲结构，包括缓冲套，所述缓冲套设于活塞杆上，缓冲套一端与活塞端部贴合布置；油路通道，包括位于缓冲套圆周侧壁上的两个油口，并经所述缓冲套内部的油道相互连通，所述油道内部具有单向节流功能；单向缓冲组件，限位于所述单向缓冲段内，包括依次连接的弹性部件和密封件，所述弹性部件位于所述单向缓冲段内靠近所述活塞的一侧，当所述弹性部件处于自然状态时，所述密封件适于封闭所述单向缓冲段的一端。本实用新型在现有技术中的缓冲结构基础上增加单向缓冲组件，并开设油路通道，使所述缓冲套进入缸盖时有缓冲、退出缸盖时无缓冲的理想效果，有助于所述油缸迅速启动。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种液压缸单向缓冲结构。

背景技术

当液压缸驱动质量较大、运动速度较快的工作部件时，一般要设置缓冲装置，其目的是消除因运动部件的惯性力和液压力所造成的活塞与缸盖之间的机械撞击，同时也为了降低活塞在改变运动方向时液体的噪音。缓冲装置原理是：当活塞运行到终端之前一段距离时，将排油腔的液压油密封起来，迫使液压油从缝隙或者节流小孔流出，增大排油阻力，减缓活塞运动速度。

现有技术中的缓冲装置在活塞靠近缸盖(或者缸底)以及远离缸盖(或者缸底)时均具有缓冲效果，这样导致活塞远离缸盖(或者缸底)时运动速度较慢，造成退回迟滞，为了避免这种现象发生，需要使缓冲装置具备单向性，即活塞靠近缸盖(或者缸底)时具有缓冲效果，避免活塞与缸盖(或者缸底)撞击，而活塞远离缸盖(或者缸底)时则不需要有缓冲效果，使活塞杆初始运动时速度迅速提升。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了解决现有技术中液压缸缓冲装置都具有双向性，导致活塞杆远离缸盖时运动缓慢的技术问题，本实用新型提供了一种液压缸单向缓冲结构来解决上述问题。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种液压缸单向缓冲结构，包括缓冲套，所述缓冲套套设于活塞杆上，缓冲套一端与活塞端部贴合布置；当所述活塞杆处于未伸出状态时，所述缓冲套位于所述活塞与缸盖之间，当所述活塞杆完全伸出时，所述缓冲套完全或者部分位于所述缸盖内侧。

油路通道，包括位于缓冲套圆周侧壁上的两个油口，两个所述油口分别靠近所述缓冲套的两端设置，并经所述缓冲套内部的油道相互连通，所述油道内部具有单向缓冲段；单向缓冲组件，限位于所述单向缓冲段内，包括依次连接的弹性部件和密封件，所述弹性部件位于所述单向缓冲段内靠近所述活塞的一侧，当所述弹性部件处于自然状态时，所述密封件适于封闭所述单向缓冲段的一端。

所述活塞杆推出时，所述活塞与缸盖之间的液压油朝向向缸外流动，油道中的压力从靠近活塞的一端至远离活塞的一端逐渐降低，弹性部件处于放松状态，密封件贴合在单向缓冲段的端部，使所述单向缓冲段处于密封状态，当所述缓冲套进入缸盖内时，液压油只能经缓冲套与缸盖之间的缝隙流出，使液压油流出速度降低，从而使活塞速度逐渐降低，当活塞与缸盖接触时，活塞速度几乎为零；当所述活塞杆由完全伸出状态开始作回收运动时，液压油冲击所述缓冲套并进入所述油道内，使所述弹性部件受压收缩，单向缓冲组件处于打开状态，液压油可以经所述油路通道迅速进入所述活塞与缸盖之间的腔室内，有助于活塞初始运动时速度迅速提升，避免运动迟滞。

优选的，所述单向缓冲段与所述活塞杆轴线平行布置，此时所述单向缓冲组件收缩时无需克服自身重力。

进一步的，所述单向缓冲段位于所述缓冲套的一端，所述单向缓冲组件抵设在所述活塞端面上，靠近所述活塞的所述油口位于所述单向缓冲段的正上方。

进一步的，所述缓冲套为由靠近所述活塞一端至远离所述活塞一端外径逐渐变小的锥形结构，使所述活塞速度缓慢降低。

进一步的，靠近所述活塞的所述缓冲套一端设置有凸肩，所述凸肩的外径大于所述缸盖的内径，靠近所述活塞的所述油口位于所述凸肩上。

优选的，所述弹性部件为弹簧。