[实用新型]一种纯电动车用热循环系统

权利要求书

1.一种纯电动车用热循环系统，其特征在于，包括：

冷却组件，包括循环水泵(11)、第一四通阀(12)、动力电池组冷却板(13)、第二四通阀(14)和第一散热器(15)，所述循环水泵(11)被配置为驱动冷却水，所述冷却水能够依次经由所述第一四通阀(12)、所述动力电池组冷却板(13)、所述第二四通阀(14)和所述第一散热器(15)，并输送回所述循环水泵(11)；

加热组件，包括燃油加热器(21)、第一三通阀(22)、第二三通阀(23)和手动阀(24)，所述第一三通阀(22)能够与所述第一四通阀(12)连通，所述第二四通阀(14)与所述第二三通阀(23)连通，所述燃油加热器(21)被配置为将低温水加热为高温水，所述高温水能够依次经由所述第一三通阀(22)、所述第一四通阀(12)、所述动力电池组冷却板(13)、所述第二四通阀(14)、所述第二三通阀(23)和所述手动阀(24)，并输送回所述燃油加热器(21)。

2.根据权利要求1所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第一四通阀(12)与所述第二四通阀(14)之间设置有电机控制器冷却板(16)，所述电机控制器冷却板(16)的进水口与所述第一四通阀(12)连通，所述电机控制器冷却板(16)的出水口与所述第二四通阀(14)连通。

3.根据权利要求2所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述电机控制器冷却板(16)与所述第二四通阀(14)之间设置有高压辅助控制器冷却板(17)，所述高压辅助控制器冷却板(17)的进水口与所述电机控制器冷却板(16)连通，所述高压辅助控制器冷却板(17)的出水口与所述第二四通阀(14)连通。

4.根据权利要求3所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述高压辅助控制器冷却板(17)与所述第二四通阀(14)之间设置有动力电机水套(18)，所述动力电机水套(18)的进水口与所述电机控制器冷却板(16)连通，所述动力电机水套(18)的出水口与所述第二四通阀(14)连通。

5.根据权利要求1所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第一三通阀(22)与所述第二三通阀(23)之间设置有除霜器(25)，所述除霜器(25)的进水口与所述第一三通阀(22)连通，所述除霜器(25)的出水口与所述第二三通阀(23)连通。

6.根据权利要求5所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述除霜器(25)与所述第二三通阀(23)之间设置有第二散热器(26)，所述第二散热器(26)的进水口与所述除霜器(25)连通，所述第二散热器(26)的出水口与所述第二三通阀(23)连通。

7.根据权利要求1所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第一四通阀(12)与所述动力电池组冷却板(13)之间设置有第一单向阀(31)，所述第一单向阀(31)的进水口与所述第一四通阀(12)连通，所述第一单向阀(31)的出水口与所述动力电池组冷却板(13)连通。

8.根据权利要求1所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第二四通阀(14)与所述第一散热器(15)之间设置有第二单向阀(32)，所述第二单向阀(32)的进水口与所述第二四通阀(14)连通，所述第二单向阀(32)的出水口与所述第一散热器(15)连通。

9.根据权利要求1所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第一三通阀(22)与所述第一四通阀(12)之间设置有第三单向阀(33)，所述第三单向阀(33)的进水口与所述第一三通阀(22)连通，所述第三单向阀(33)的出水口与所述第一四通阀(12)连通。

10.根据权利要求1-9任一项所述的纯电动车用热循环系统，其特征在于，所述第一散热器(15)包括水箱和风扇，所述水箱的进水口与所述第二四通阀(14)连通，所述水箱的出水口与所述循环水泵(11)连通，所述风扇用于对所述水箱进行降温。