[实用新型]一种轨道交通用PVC管束固定组件

说明书

本实用新型涉及一种轨道交通用PVC管束固定组件，包括上环和下环,上环和下环的两端均连接有螺栓，上环的内表面安装有内衬橡胶垫，内衬橡胶垫的上表面粘合有连接块，上环的内表面开设有连接槽，连接块粘合固定在连接槽的内部，内衬橡胶垫的表面开设有防滑槽，上环和下环的端部连接有咬合环，上环和下环的端部表面均开设有定位卡槽，且咬合环的两端均卡合在定位卡槽的内部；通过上环表面安装的内衬橡胶垫，使得上环和下环对管束进行固定时，通过挤压内衬橡胶垫，提高了管束固定在上环和下环内部的稳定性，减少管束固定后的晃动，同时内衬橡胶垫表面开设的防滑槽，提高了内衬橡胶垫表面的粗糙程度，增加了内衬橡胶垫与管束接触时的摩擦阻力。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种轨道交通用PVC管束固定组件。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。在轨道交通运输过程中需要运用许多线路，在对线路进行排布的过程中需要首先使用管束进行布局。管束固定组件，是用于对管束进行固定的组件，使得管束进行悬挂放置，便于线路通过管束排布，通过管束进行约束。传统的管束固定组件在使用时，管束时稳定性差，管束容易在固定组件内部移动，同时固定组件固定时须要手扶，增加了工人对管束进行固定的难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种轨道交通用PVC管束固定组件，具有管束固定稳定，同时固定件连接便捷的优点。

实现上述目的的技术方案是：

本实用新型提供了一种轨道交通用PVC管束固定组件，包括上环和下环,上环和下环的两端均连接有螺栓，上环的内表面安装有内衬橡胶垫，内衬橡胶垫的上表面粘合有连接块，上环的内表面开设有连接槽，连接块粘合固定在连接槽的内部，内衬橡胶垫的表面开设有防滑槽，上环和下环的端部连接有咬合环，上环和下环的端部表面均开设有定位卡槽，且咬合环的两端均卡合在定位卡槽的内部。

优选的，上环的外表面焊接有连接板，连接板的中部安装有螺杆，螺杆的下端旋合连接有螺帽。为了增加了螺杆和连接板连接的便捷性和稳定性。

优选的，连接板为U字形结构，且螺杆下端旋合的螺帽设置有四个，四个螺帽位于连接板的两侧。为了便于咬合环的两端卡合在定位卡槽的内部。

优选的，上环和下环均为二分之一圆环结构，咬合环为C字形结构。为了便于内衬橡胶垫发生形变，增加了内衬橡胶垫与管束接触的牢靠性。

优选的，内衬橡胶垫的长度为上环和下环内圆周长的五分之四。为了增加了内衬橡胶垫与管束接触的牢靠性。

优选的，连接槽和连接块均为等腰梯形块状结构，且连接槽和连接块均设置有五个。为了提高了连接块安装在连接槽内部的牢靠性。

优选的，防滑槽的深度为内衬橡胶垫厚度的二分之一，且防滑槽等间距分布在内衬橡胶垫表面。为了提高了管束与内衬橡胶垫接触的稳定性。

本实用新型的有益效果是：

1、通过上环表面安装的内衬橡胶垫，使得上环和下环对管束进行固定时，通过挤压内衬橡胶垫，提高了管束固定在上环和下环内部的稳定性，减少管束固定后的晃动，同时内衬橡胶垫表面开设的防滑槽，提高了内衬橡胶垫表面的粗糙程度，增加了内衬橡胶垫与管束接触时的摩擦阻力，同时内衬橡胶垫通过连接槽和连接块与上环连接，粘合在内衬橡胶垫表面的连接块粘合在连接槽的内部，提高了内衬橡胶垫通过连接槽和连接块与上环连接的便捷性，同时上环和下环固定时通过咬合环和定位卡槽进行限位，提高了上环和下环连接的便捷性，上环和下环固定时，减少了对下环的托举。