[实用新型]一种飞翼车厢

说明书

本实用新型公开一种飞翼车厢，其包括至少一节厢体，厢体的顶部铰接有两个对称设置的翼板，两个翼板分别由对应的驱动器驱动打开和关闭，车厢的两侧分别连接有栏板组件，所述翼板向下关闭时，翼板的底部与同侧栏板组件的顶部搭接将厢体的侧面封闭；所述栏板组件包括至少两个底部铰接于厢体侧部的栏板，相邻两个栏板之间设有底部铰接于厢体侧部的立板，所述立板的两侧分别通过第一锁紧连接组件与栏板的侧部可拆卸连接，所述立板的下部与厢体的侧部通过第二锁紧连接组件可拆卸连接；所述厢体两端的框架分别通过第三锁紧连接组件与对应栏板的端部可拆卸连接。本实用新型安全性高、装卸货物方便。

技术领域

本实用新型涉及车厢领域，尤其涉及一种飞翼车厢。

背景技术

飞翼车厢是普通车厢的改进，通过手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板，使两侧部位完全敞开，极大方便装卸货物，已成为现代物流企业十分青睐的运输工具。但飞翼车厢在运输货物时，车厢内堆积的货物固定不稳会发生倾斜，倾斜后的货物会抵靠于翼板上，如果直接开启两侧翼板后，货物容易直接倾倒出来，造成人员的安全隐患和货物损坏。另外，由于车厢具有一定高度，翼板打开后，车厢处于悬空状态，人员上下车厢及装卸货物不方便，也不安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高、装卸货物方便的飞翼车厢。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种飞翼车厢，包括至少一节厢体，厢体的顶部铰接有两个对称设置的翼板，两个翼板分别由对应的驱动器驱动打开和关闭，其特征在于：所述车厢的两侧分别连接有栏板组件，所述翼板向下关闭时，翼板的底部与同侧栏板组件的顶部搭接将厢体的侧面封闭；所述栏板组件包括至少两个底部铰接于厢体侧部的栏板，相邻两个栏板之间设有底部铰接于厢体侧部的立板，所述立板的两侧分别通过第一锁紧连接组件与栏板的侧部可拆卸连接，所述立板的下部与厢体的侧部通过第二锁紧连接组件可拆卸连接；所述厢体两端的框架分别通过第三锁紧连接组件与对应栏板的端部可拆卸连接。

所述第一锁紧连接组件包括第一连接板、第一卡销和第一锁柄，所述第一连接板的一端固定在栏板的端部，第一连接板的另一端具有卡勾部，所述第一卡销固定在立板上，第一锁柄转动连接于立板上，第一锁柄的中部转动连接有第一卡环，所述栏板立起时，所述第一连接板的卡勾部卡接于第一卡销上，且第一卡环套接于第一卡销上，第一锁柄相对第一卡环反向压紧。

所述第二锁紧连接组件包括第二连接板、第二卡销和第二锁柄，所述第二连接板的上端铰接于立板的中部，第二卡销固定在厢体的侧部上，第二锁柄转动连接于厢体的侧部上，第二锁柄的中部转动连接有第二卡环，所述第二连接板上对应第二卡销和第二锁柄处分别设有让位孔，所述立板立起时，所述第二连接板下垂，第二卡销和第二锁柄分别穿过第二连接板上对应的穿孔，所述第二卡环套接于第二卡销上，第二锁柄相对第二卡环反向压紧。

所述第三锁紧连接组件包括第三连接板、第三卡销和第三锁柄，所述第三连接板的一端固定在栏板的端部，第三连接板的另一端具有卡勾部，所述第三卡销固定在厢体的框架上，第三锁柄转动连接于立板上，第三锁柄的中部转动连接有第三卡环，所述栏板立起时，所述第三连接板的卡勾部卡接于第三卡销上，且第三卡环套接于第三卡销上，第三锁柄相对第三卡环反向压紧。

所述翼板和栏板之间连接有第四锁紧连接组件，第四锁紧连接组件包括第四连接板、第四卡销和第四锁柄，所述第四连接板的上端固定于翼板上，第四连接板的另一端具有卡勾部，所述第四卡销固定在栏板上，第四锁柄转动连接于栏板上，第四锁柄的中部转动连接有第四卡环，所述翼板关闭时，所述第四连接板的卡勾部卡接于第四卡销上，且第四卡环套接于第四卡销上，第四锁柄相对第四卡环反向压紧。