[实用新型]一种表面可更换的反推导轨

说明书

本申请属于发动机反推力装置设计技术领域，涉及一种表面可更换的反推导轨，所述反推导轨包括导轨主体(1)及导轨盖板(2)，导轨主体包括条形的固定板(11)及在条形固定板(11)侧边的条形轨道芯(12)，所述轨道芯(12)厚度大于条形固定板(11)板的厚度，以在固定板(11)与轨道芯(12)之间形成运动机构的卡合面；导轨盖板(2)具有适配所述轨道芯(12)外形的板面，两个同等的导轨盖板(2)分别固定在轨道芯(12)的沿厚度方向的上下表面。本申请采用分体式设计，将反推导轨与导轨槽接触面设计为的单独导轨盖板，实现了反推导轨的快速装拆、维护，提高反推维护效率、降低了维护成本。

技术领域

本申请属于发动机反推力装置设计技术领域，特别涉及一种表面可更换的反推导轨。

背景技术

反推导轨是运动机构实现沿固定轨迹直线往复运动的主要构件，广泛应用于反推力装置移动外罩等沿轴向有相对运动的结构上，起到运动限位、导引的作用。现有反推导轨一般呈细长状结构，安装在反推机构运动、静止件的交界处，用于引导反推运动机构进行沿导轨槽的直线往复运动，减少机构运动、静止件之间的相互摩擦。反推导轨的主要运动形式是导轨在导轨槽中相对滑动。

现有技术中，反推导轨在使用一定时间后，由于导轨表面的磨损或外物损伤，会导致机构运动能力下降，甚至产生卡滞等问题，为保证运动机构的性能，需定期更换整根导轨或重新铺贴表面润滑材质。反推力装置的运动机构体积较大，更换导轨过程十分繁琐，会耗费大量人力、物力；重新铺贴表面润滑材质同样需分解整根导轨，且需要重新高温固化表面粘接剂，过程繁琐、周期较长。

实用新型内容

为解决上述问题，本申请提供了一种表面可更换的反推导轨，该导轨可实现不需分解导轨主体或重新铺贴表面润滑材质情况下，通过更换安装在导轨外表面易拆卸的铺贴有润滑材质的盖板，以满足快速、高效的导轨分解、维护要求。

本申请表面可更换的反推导轨，包括：

导轨主体，包括条形的固定板及在条形固定板侧边的条形轨道芯，所述轨道芯厚度大于条形固定板板的厚度，以在固定板与轨道芯之间形成运动机构的卡合面；

导轨盖板，具有适配所述轨道芯外形的板面，两个同等的导轨盖板分别固定在轨道芯的沿厚度方向的上下表面。

优选的是，所述导轨盖板的背离轨道芯的一侧铺贴有润滑材质。

优选的是，所述润滑材质包括特氟龙。

优选的是，所述导轨盖板通过沉头扩口铆钉固定在所述导轨主体上。

优选的是，所述轨道芯及其上下板面的两个导轨盖板通过贯穿的双面沉头扩口铆钉相互连接。

优选的是，所述固定板上预留有对反推导轨进行固定的螺栓通孔。

本申请提出的新型反推导轨改变了传统反推导轨结构，采用分体式设计，将反推导轨与导轨槽接触面设计为的单独导轨盖板，仅需通过更换铆接在导轨主体上的导轨盖板，而不用更换导轨主体，实现了反推导轨的快速装拆、维护，提高反推维护效率、降低了维护成本。

附图说明

图1是本申请表面可更换的反推导轨的导轨主体结构示意图。

图2是本申请表面可更换的反推导轨的导轨盖板结构示意图。

图3是本申请表面可更换的反推导轨的安装示意图。

其中，1-导轨主体，2-导轨盖板，3-双面沉头扩口铆钉，4-润滑材质，11-固定板，12-轨道芯。

具体实施方式