[实用新型]隔离式旋变仿真装置及旋变解析电路的测试系统

说明书

本实用新型提供了一种隔离式旋变仿真装置及旋变解析电路的测试系统，所述的隔离式旋变仿真装置根据电力电子控制器输出的载波信号进行信号调制，并将调制信号输入至所述电力电子控制器，由所述电力电子控制器解析电机此时应达到的转速，包括：信号源，产生两个频率和幅值相同，相位相差90°的标准信号；信号调制板，与所述信号源连接，接收两个所述的标准信号；与所述电力电子控制器连接，接收所述载波信号；所述信号调制板对所述载波信号和两个所述标准信号分别进行调制，将得到的两个调制信号分别输入所述电力电子控制器。本实用新型简化了测试系统，大大降低了人力和时间成本。

技术领域

本发明涉及汽车工程领域，尤其涉及一种隔离式旋变仿真装置及旋变解析电路的测试系统。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的交通工具。由于对环境影响相对传统汽车较小，电动汽车是目前比较推荐的车型。

电力电子控制器(PEU：Power Electric Unit)则是电动汽车中控制电机的主要部件。企业在PEU的研发和生产中需要对PEU的各个部分分别进行功能测试，以保证PEU在恶劣工作环境中保持稳定的性能。

其中，解析电路的测试内容主要包括测试解析电路对电机转速、角度和方向的解析能力。传统的测试系统(方法)如图1所示，旋转变压器3’通常是固有的、安装于电机2的转轴上的部件，旋转变压器3’还与电力电子控制器1连接，旋转变压器3’的输入端接收电力电子控制器1给出的载波信号，其转子跟随电机2旋转，其输出端输出包络相位相差90°的两个调制信号(通常为sin 信号和cos信号)。电力电子控制器1中的旋变解析电路根据所述调制信号解析出相应的电机的转速以及角度和方向信息。然后进一步与控制系统的控制数据进行比较，以确认旋变解析电路的解析是否正确。

但是图1所示解析电路的测试系统是利用实际使用的电机和旋变的组合进行的，从产品测试的角度看，使用固定型号的电机和旋转变压器并无法覆盖不同产品的设计需求。而如果使用多种电机与旋转变压器的组合来进行试验则又将引入更换旋转变压器带来的不便，以及缺乏通用性的缺点。

发明内容

为了解决上述问题，使旋变解析电路的测试更具有全面性，且减少更换电机及旋变带来的不便，本发明首先提供一种隔离式旋变仿真装置，用于替代旋转变压器产生调制信号，且所产生的调制信号的频率、幅度可灵活调整，不需要通过更换旋转变压器和电机就能实现大范围的调制信号输出。

所述的隔离式旋变仿真装置根据电力电子控制器输出的载波信号进行信号调制，并将调制信号输入至所述电力电子控制器，由所述电力电子控制器解析电机此时应达到的转速，整套仿真装置包括：

信号源，产生两个频率和幅值相同，相位相差90°的标准信号；

信号调制板，与所述信号源连接，接收两个所述的标准信号；与所述电力电子控制器连接，接收所述载波信号；

所述信号调制板对所述载波信号和两个所述标准信号分别进行调制，将得到的两个调制信号分别输入所述电力电子控制器。

上述的隔离式旋变仿真装置，其中，还包括一第一隔离变压器，所述电力电子控制器输出的载波信号经所述第一隔离变压器隔离后输出至所述信号调制板。

上述的隔离式旋变仿真装置，其中，所述信号调制板输出端还包括两个第二隔离变压器，所述调制信号经所述第二隔离变压器后输出至所述电力电子控制器。

上述的隔离式旋变仿真装置，其中，所述调制信号输出至所述电力电子控制器的旋变解析电路，所述旋变解析电路解析所述调制信号从而获取电机的转速、角度和方向信息。

上述的隔离式旋变仿真装置，其中，所述信号调制板包括用以进行调制的高精度模拟乘法器AD734。