[实用新型]一种导线放线滑轮悬挂组件有效
| 申请号: | 201921220937.4 | 申请日: | 2019-07-31 |
| 公开(公告)号: | CN210795278U | 公开(公告)日: | 2020-06-19 |
| 发明(设计)人: | 胡俊;张周;刘磊;秦川;吴穹;刘爱辉;王飞;朱永利;叶添添;李健波;袁祎;李捷;朱彦姝 | 申请(专利权)人: | 国家电网有限公司;国网湖北送变电工程有限公司 |
| 主分类号: | B65H49/20 | 分类号: | B65H49/20 |
| 代理公司: | 北京中北知识产权代理有限公司 11253 | 代理人: | 李新昂 |
| 地址: | 100033 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 导线 放线 滑轮 悬挂 组件 | ||
本实用新型公开了一种导线放线滑轮悬挂组件,包括铁塔横担、连接耳、上卸扣、钢丝绳套、下卸扣、连接座、滑轮架、底座、转轴、滑轮、牵引孔、手扳葫芦和牵引钢索。本实用新型的有益效果是:滑轮架、转轴和滑轮构成该滑轮悬挂组件的滑车结构,适用于大档距导线架设施工,降低高空人员作业强度,滑轮架通过钢丝绳套悬挂在铁塔横担挂线孔的一侧,且滑轮架与角钢接触处设有圆木隔垫,保证两组滑轮架之间的间隙,滑轮架上均设有备用钢丝绳套,用于做二道保险措施,手扳葫芦通过牵引钢索带动滑轮架进行摆动,合理设置预偏斜,有效的消除大档距放线过程中的导线抖动,可以有效降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力。
技术领域
本实用新型涉及一种滑轮组件,具体为一种导线放线滑轮悬挂组件,属于输变电线路工程技术领域。
背景技术
长江大跨越架线施工经常采用“耐张塔-耐张塔”跨越方式,档距较大,针对此类跨越长江主航道的架线施工特点,将跨越段单独作为一个架线施工段进行施工,可减少安全风险,放线滑轮是电线搭设时使用的一种工具,用于电缆延放改变方向处,电力行业输配电线路架线过程中,电线、光缆等通过悬挂在电线塔杆上的放线滑轮顺次展放到线路上,保护电缆不受摩擦,在展放完毕后,还需要通过放线滑轮,导线张紧到适用的程度。
而在架线施工时滑车下压力和导线荷载较大,且在大档距放线过程中导线容易抖动,进而导致导线牵引板冲击滑轮的冲击力较大,影响货物的运输,甚至会导致刮碰导线现象发生,影响导线的正常展放,如未及时发现或处置不当,甚至会导致导线损伤、横担歪扭变形、或电杆倾斜,引发恶性事故。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种导线放线滑轮悬挂组件。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的:一种导线放线滑轮悬挂组件,包括铁塔横担、连接耳、上卸扣、钢丝绳套、下卸扣、连接座、滑轮架、底座、转轴、滑轮、牵引孔、手扳葫芦和牵引钢索;所述铁塔横担的下表面焊接有连接耳,且所述连接耳分别位于铁塔横担的两侧,所述上卸扣安装在连接耳上,所述钢丝绳套的一端与上卸扣进行连接,所述钢丝绳套的另一端与下卸扣进行连接,且所述下卸扣设置在上卸扣的下方,所述连接座的上端与下卸扣进行连接,所述连接座的下端通过连接螺栓与滑轮架连接在一起,所述滑轮架的底端安装有底座,所述转轴安插在滑轮架中部,所述滑轮安置在滑轮架内侧,且所述滑轮套在转轴上,所述牵引孔与滑轮架进行连接,且所述牵引孔通过焊接与滑轮架的底部进行固定连接,所述手扳葫芦安装在铁塔横担的下表面,且所述手扳葫芦位于连接耳的一侧,所述牵引钢索连接在手扳葫芦与滑轮架之间。
优选的,为了适用于大档距导线架设施工,降低高空人员作业强度,所述滑轮架、转轴和滑轮构成该滑轮悬挂组件的滑车结构。
优选的,为了保证两组滑轮架之间的间隙,所述滑轮架通过钢丝绳套悬挂在铁塔横担挂线孔的一侧,且滑轮架与角钢接触处设有圆木隔垫。
优选的,为了使滑轮架具有二道保险措施,所述滑轮架通过钢丝绳套与铁塔横担进行连接,且滑轮架上均设有备用钢丝绳套。
优选的,为了便于进行组装或拆卸,在施工中便于操作,所述上卸扣、下卸扣、连接座以及滑轮架均通过连接螺栓呈可拆卸式连接。
优选的,为了降低导线牵引板冲击滑轮的冲击力,所述手扳葫芦通过牵引钢索带动滑轮架进行摆动。
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