[实用新型]一种防爆轮辋

说明书

本实用新型公开了一种防爆轮辋，涉及轮辋技术领域。该防爆轮辋，包括轮辋，轮辋的顶部靠近两侧边缘处沿圆周方向均等距设置有多个摩擦块，轮辋的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有五个轮辐。该防爆轮辋，在车胎爆后，由于车辆自身的重力，使得轮辋会向内部形成挤压，通过弧形加强板和L型杆，可以更好的对轮辐进行支撑固定，使得轮辐可以更好的对轮辋进行支撑固定，通过空心管内部的弹簧压缩，使得滑杆带动固定板移动，从而使弹性杆压缩，带动滑块在滑槽的内部滑动，从而可以更好的对重力进行部分缓冲，在使用的时候，可以更好的防止轮辋出现爆裂的情况发生，增加轮辋的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及轮辋技术领域，具体为一种防爆轮辋。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的，轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋；此外还有对开式轮辋、半深槽轮辋、深槽宽轮辋、平底宽轮辋以及全斜底轮辋等，但是，现有技术中，由于汽车在使用的时候，会发生爆胎的情况发生，进而会导致轮辋直接的接触到地面，由于轮辋的外表面光滑，进而会导致轮辋接触地面的摩擦力不够，进而会导致驾驶员不便控制方向，同时由于爆胎后，进而会导致轮辋直接的接触地面，使得轮辋会受到车体的重力压动，使得轮辋出现爆裂，进而会降低轮辋的使用寿命，会大大增加维修和更换的成本。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防爆轮辋，使用后，可以有效的在爆胎后增加轮辋与地面之间的摩擦力，同时可以更好的防止轮辋出现爆裂的情况发生。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防爆轮辋，包括轮辋，所述轮辋的顶部靠近两侧边缘处沿圆周方向均等距设置有多个摩擦块，所述轮辋的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有五个轮辐，五个所述轮辐中两两相邻的轮辐之间焊接有弧形加强板，所述弧形加强板共设置有五个，且每个弧形加强板的一侧外表面中心处均焊接有L型杆，所述L型杆的两端分别与相邻的两个轮辐的外表面焊接。

优选的，五个所述轮辐的一端焊接有轮毂，所述轮毂的前表面等距开设有四个螺纹孔，四个所述螺纹孔的内表壁均螺纹连接有螺丝钉。

优选的，五个所述弧形加强板的另一侧外表面焊接有长形块，所述长形块的顶部沿水平中线开设有滑槽。

优选的，所述轮辋的内表壁靠近一侧边缘处沿圆周方向等距焊接有五个空心管，五个所述空心管的内表壁均焊接有弹簧。

优选的，所述弹簧的一端焊接有圆板，且圆板的外侧与空心管的内表壁滑动嵌设，所述圆板的一侧外表面中心处焊接有滑杆，且滑杆的一端延伸至空心管的外部。

优选的，所述滑杆的一端焊接有固定板，所述固定板的底部靠近两侧边缘处均焊接有两个挡板，两个所述挡板的内表壁之间沿圆周方向滑动嵌设有圆杆。

优选的，所述圆杆的外表面贯穿有弹性杆，所述弹性杆的底端固定有滑块，且滑块的外表面与滑槽的内表壁滑动嵌设。

本实用新型提供了一种防爆轮辋。具备以下有益效果：

（1）、该防爆轮辋，通过在轮辋的外表面上设置摩擦块，在车胎爆后，轮辋会直接的接触地面，通过轮辋上的摩擦块，可以更好的增加轮辋与地面之间的摩擦力，使得驾驶员在控制方向的时候，便于进行控制，提高轮辋的使用效果。

（2）、该防爆轮辋，在车胎爆后，由于车辆自身的重力，使得轮辋会向内部形成挤压，通过弧形加强板和L型杆，可以更好的对轮辐进行支撑固定，使得轮辐可以更好的对轮辋进行支撑固定，通过空心管内部的弹簧压缩，使得滑杆带动固定板移动，从而使弹性杆压缩，带动滑块在滑槽的内部滑动，从而可以更好的对重力进行部分缓冲，在使用的时候，可以更好的防止轮辋出现爆裂的情况发生，增加轮辋的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖视图；