[实用新型]一种减摩的管片防水密封垫及盾构管片防水结构

说明书

本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种减摩的管片防水密封垫，其密封垫本体具有安装端以及挤压端，所述密封垫本体挤压端的端面设有减摩材料层。本实用新型还提供一种盾构管片防水结构，两防水沟槽内均安装有密封垫，且至少有一个密封垫为上述的减摩的管片防水密封垫；安装有减摩的管片防水密封垫的盾构管片上的减摩材料层与另一盾构管片上的密封垫的挤压端相互挤压密封。本实用新型通过在既有管片防水密封垫背离与防水沟槽底面贴合的一面设置减摩材料层，有效减小管片防水密封垫接触面之间的摩擦系数，从而有效缓解错台现象，显著提高成型盾构隧道的防水能力；且本实用新型通过的管片防水密封垫可与普通密封垫或者减摩的密封垫的配合使用。

技术领域

本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种减摩的管片防水密封垫及盾构管片防水结构。

背景技术

目前，用于盾构管片结构防水的弹性密封垫一般用三元乙丙橡胶或氯丁橡胶。管片拼装过程中，在管片拼装机旋转扭矩的作用下，管片纵缝的密封垫挤密，管片结构在千斤顶推力作用下纵向滑移就位，随后采用连接螺栓锁定，完成管片拼装。在上述拼装过程中，挤密的纵缝密封垫接触面之间存在很大的摩擦力，先拼装管片的密封垫在摩擦力作用下会出现与盾构掘进方向相反的位移，后拼管片的密封垫在摩擦力作用下会出现与盾构掘进方向一致的位移，从而使得管片角部纵缝密封垫在拼装过程中普遍的出现错台，即使采用涂刷减阻剂的方式，仍不能予以完全消除上述现象，使得管片结构的防水能力减弱，甚至出现角部渗漏水，影响盾构隧道的耐久性及正常服役性能。

发明内容

为了克服上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种减摩的管片防水密封垫及盾构管片防水结构，能够减小管片防水密封垫的接触面摩擦力，从而有效缓解错台现象，显著提高成型盾构隧道的防水能力。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为一种减摩的管片防水密封垫，包括密封垫本体，所述密封垫本体具有可伸入盾构管片的防水沟槽内的安装端以及可与另一盾构管片的密封垫配合挤压的挤压端，所述密封垫本体挤压端的端面设有减摩材料层。

进一步地，所述减摩材料层的厚度为0.1-1㎜。

进一步地，所述减摩材料层是由聚四氟乙烯制成或由具有与聚四氟乙烯类似小摩擦系数的材料制成的薄片。

更进一步地，所述减摩材料层与所述密封垫本体同步硫化、一次成型，或者所述减摩材料层粘贴于所述密封垫本体的表面。

进一步地，所述密封垫本体的安装端设有开口背向挤压端的凹槽。

更进一步地，所述密封垫本体内设有多个通孔，所述通孔沿所述密封垫本体的长度方向布置，且所述通孔位于所述减摩材料层与所述凹槽之间。

更进一步地，所述通孔包括若干第一孔和若干第二孔，相邻两个第一孔之间的上方设有第二孔。

更进一步地，位于两边的所述第一孔的外侧的上方均设有第三孔。

本实用新型还提供一种盾构管片防水结构，包括两片盾构管片，两片盾构管片的防水沟槽相对设置；各所述防水沟槽内均安装有密封垫，且至少有一个密封垫为上述的减摩的管片防水密封垫；安装有所述减摩的管片防水密封垫的盾构管片上的密封垫本体的减摩材料层与另一盾构管片上的密封垫的挤压端相互挤压密封。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

（1）本实用新型通过在既有密封垫本体用于与另一盾构管片的密封垫配合挤压的挤压端的端面设置减摩材料层，有效减小管片防水密封垫接触面之间的摩擦系数，从而有效缓解错台现象，显著提高成型盾构隧道的防水能力；

（2）本实用新型通过在既有管片防水密封垫上粘贴或者同步硫化聚四氟乙烯或具有与聚四氟乙烯类似小摩擦系数的材料来减小密封垫在拼装过程出现错台；

（3）本实用新型提供的管片防水密封垫可与普通密封垫或者减摩的密封垫的配合使用。