[实用新型]一种斜面后盖裁边模具

说明书

本实用新型涉及汽车零部件生产用模具技术领域，尤其涉及一种斜面后盖裁边模具，包括上基板、下基板，中部板、连接柱、上模板、下模板、第一柱体、第二柱体和滑台；所述上基板和下基板通过连接柱连接；所述第一柱体一端设置在下基板上；所述中部板开有与第一柱体相配合的孔；所述中部板在第一柱体上滑动；所述中部板朝下设置第二柱体；所述上模板在所述第二柱体上滑动；所述第二柱体带有限位结构使第二柱体不掉落；所述滑台在下基板上滑动；所述下模板设置在滑台上。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产用模具技术领域，尤其涉及一种斜面后盖裁边模具。

背景技术

汽车零部件有金属零部件和非金属零部件，非金属零部件大部分是塑料零部件。汽车上使用的塑料零部件主要是经过注塑工艺制造成形的，经过注塑后形成的半成品零部件，往往需要去掉浇口处形成的料把，以及半成品零部件的飞边等影响美观的加工过程的多余部分。

目前注塑生产的汽车零部件半成品主要使用人工的方式来裁切飞边，费事费力，生产效率不高。即使是使用裁边的机械来裁边，现有的模具裁切平面制品效果较好但裁切斜面制品效果较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种斜面后盖裁边模具，采用逐步压紧裁切的方式裁切斜面后盖。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种斜面后盖裁边模具，包括上基板、下基板，中部板、连接柱、上模板、下模板、第一柱体、第二柱体和滑台；所述上基板和下基板通过连接柱连接；所述第一柱体一端设置在下基板上；所述中部板开有与第一柱体相配合的孔；所述中部板在第一柱体上滑动；所述中部板朝下设置第二柱体；所述上模板在所述第二柱体上滑动；所述第二柱体带有限位结构使第二柱体不掉落；所述滑台在下基板上滑动；所述下模板设置在滑台上。

进一步优化本技术方案，所述第二柱体的下端为帽形；所述上模板上与第二柱体配合的孔为沉头孔。

进一步优化本技术方案，所述滑台上设有定位柱；所述上模板和下模板上开有与定位柱配合的孔；所述定位柱的长度大于下模板的厚度小于上模板与下模板厚度之和。

进一步优化本技术方案，所述滑台设有连接件；所述连接件与滑动驱动部件连接。

进一步优化本技术方案，所述滑动驱动部件为液压油缸或气缸。

进一步优化本技术方案，所述中部板上表面设有连接头；所述连接头与驱动中部板上下运动的驱动杆连接；所述上基板上开有通孔供驱动杆穿过。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、本模具为一体结构，此结构有利的保证了模具中部件运动配合的精确性；2、上模板和下模板之间不仅有第一柱体导引入位，还有定位柱精确定位，此结构有利的保证了裁边的快速和精确；3、下模板和下基板之间带有滑台，此结构有利的保证了裁边的效率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的另一角度的立体结构示意图。

图3为本实用新型的前视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为上模板和下模板的结构示意图。

图6为上模板和下模板的另一角度结构示意图。

图中：1、上基板；2、下基板；21、第一柱体；22、第三柱体；23、滑台；24、下模板；241、下模凸部；242、裁切槽；25、定位柱；26、连接件；3、中部板；31、第二柱体；32、上模板；321、上模凹部；322、裁切台；33、第四柱体；34、连接头；4、连接柱。

具体实施方式