[实用新型]一种双层减震器防尘套

说明书

本实用新型公开了一种双层减震器防尘套，包括连接件一，所述连接件一的顶部设置有与之相配合的端管套一，所述端管套一的顶部设置有罩体一，所述罩体一的顶部设置有罩体二，所述罩体二的顶部设置有罩体三，且所述罩体二与所述罩体一和所述罩体三之间均通过连接机构连接，所述罩体三的顶部设置有端管套二，所述端管套二的顶部设置有连接件二。有益效果：本实用新型通过连接机构的使用，使得其可以实现罩体之间的快速连接，从而给罩体之间的拆卸与安装带来了极大的便利，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本，提高了资源利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体来说，涉及一种双层减震器防尘套。

背景技术

减震器是汽车悬架系统中最精密和复杂的机械件，其质量的好坏直接影响着整车行驶的平顺性、操作稳定性和舒适性。减震器防尘罩是减震器总成中非常重要的部件，其作用是保护减震器活塞杆、油封、缓冲块等内部件免受或少受外界灰尘泥沙的污染，避免灰尘泥沙进入造成减震器功能失效。

然而，现有的汽车减震器用防尘罩大都为一体式结构，当某一部分受外力作用发生破损后，只能整体更换，资源利用率较低，也增加了维修成本。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种双层减震器防尘套，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

为此，本实用新型采用的具体技术方案如下：

一种双层减震器防尘套，包括连接件一，所述连接件一的顶部设置有与之相配合的端管套一，所述端管套一的顶部设置有罩体一，所述罩体一的顶部设置有罩体二，所述罩体二的顶部设置有罩体三，且所述罩体二与所述罩体一和所述罩体三之间均通过连接机构连接，所述罩体三的顶部设置有端管套二，所述端管套二的顶部设置有连接件二。

进一步的，所述端管套一、所述罩体一、所述罩体二、所述罩体三和所述端管套二管壁厚度相等。

进一步的，为了提高防尘套的耐磨、耐热和耐老化性能，所述端管套一、所述罩体一、所述罩体二、所述罩体三和所述端管套二的材质均为丁苯橡胶。

进一步的，为了实现罩体之间的拆卸与安装，所述连接机构包括固定环一和与之相配合的固定环二，且所述固定环一设置在所述罩体一和所述罩体二的顶端，所述固定环二设置在所述罩体二和所述罩体三的底端，其中，所述固定环一的顶部外侧向外延伸设置有限位部，所述固定环一的外侧且位于所述限位部的下方设置有外螺纹，所述固定环二的内顶部绕设有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述固定环二的内底部且位于所述内螺纹的下方设置有延伸部，所述延伸部的内侧开设有安装腔，且所述安装腔的内部设置有密封机构。

进一步的，为了避免灰尘或泥沙进入防尘套，所述密封机构包括设置在所述安装腔内部的活动环，所述活动环的外侧开设有凹槽，且所述凹槽与所述安装腔之间通过弹簧固定连接，所述活动环的内部设置有与之相配合的密封圈，且所述密封圈的内侧贯穿所述延伸部并延伸至所述延伸部的内侧。

进一步的，为了可以起到更好的密封效果，所述固定环一的底部外侧且位于所述外螺纹的下方开设有与所述密封圈相配合的密封槽。

本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型通过连接机构的使用，使得其可以实现罩体之间的快速连接，从而给罩体之间的拆卸与安装带来了极大的便利，当某一部分受外力作用发生破损后，可对该部分进行单独更换，降低了维修成本，提高了资源利用率。

2、本实用新型通过密封机构的使用，使得固定环一和固定环二之间连接更加的紧密，从而有效地提高其密封性能，从而有效地避免了防尘套中灰尘或泥沙的进入，进而使得其可以起到更好的保护效果。

附图说明