[实用新型]一种新型手动定位的销钉缸结构有效
申请号: | 201921218447.0 | 申请日: | 2019-07-29 |
公开(公告)号: | CN210452448U | 公开(公告)日: | 2020-05-05 |
发明(设计)人: | 陈利丰;李汪根;金牛 | 申请(专利权)人: | 芜湖创挚汽车科技有限公司 |
主分类号: | B25B11/00 | 分类号: | B25B11/00 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 程笃庆 |
地址: | 241100 安徽省芜湖*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 手动 定位 销钉 结构 | ||
本实用新型公开了一种新型手动定位的销钉缸结构,包括:缸体、推杆和定位销,其中:缸体内部设有导道,缸体的一端设有与其固定装配的导套;所述导套与导道同轴布置并相互导通,导套内部设有与其滑动装配的滑座;推杆的一端穿过导道伸入导套内并滑座连接;定位销位于滑座远离推杆的一端并与滑座可拆卸固定。本实用新型利用人工手动推动推杆轴向移动带动定位销进行移动,以实现定位销对工件的定位,该结构简单便于车间加工,且由于定位销与滑座为可拆卸固定,从而使得该销钉缸结构可以根据不同工件的定位要求更换相应的定位销。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,尤其涉及一种新型手动定位的销钉缸结构。
背景技术
现有的定位结构主要是有动力源直接将定位销插入定位孔完成定位工作,由于动力源一旦启动很难中途停止,因此当定位出现变差时,会使得定位销与定位孔的边缘摩擦,造成汽车部件的定位孔变形或定位销磨损,从而导致定位精度不高。
实用新型内容
基于上述背景技术中存在的技术问题,本实用新型提出一种新型手动定位的销钉缸结构。
本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构,包括:缸体、推杆和定位销,其中:
缸体内部设有导道,缸体的一端设有与其固定装配的导套;所述导套与导道同轴布置并相互导通,导套内部设有与其滑动装配的滑座;
推杆的一端穿过导道伸入导套内并滑座连接;
定位销位于滑座远离推杆的一端并与滑座可拆卸固定。
优选地,滑座为杆体结构并与导套同轴布置,滑座远离推杆一端的端部设有轴向延伸的安装槽,滑座远离推杆一端的侧壁设有径向延伸并贯穿安装槽的螺纹槽和与螺纹槽螺纹连接的紧固螺钉;定位销的一端插入安装槽内并通过紧固螺钉固定。
优选地,推杆通过浮动接头与滑座连接。
优选地,推杆远离滑座的一端设有与其固定的手柄。
优选地,导套包括外壳体和固定安装在外壳体内部的钢套。
优选地,还包括位于缸体下方与分别与缸体和导套固定连接的支座,所述支座上安装孔。
本实用新型中,利用人工手动推动推杆轴向移动带动定位销进行移动,以实现定位销对工件的定位,该结构简单便于车间加工,且由于定位销与滑座为可拆卸固定,从而使得该销钉缸结构可以根据不同工件的定位要求更换相应的定位销。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构的结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构的三维效果图。
具体实施方式
下面,通过具体实施例对本实用新型的技术方案进行详细说明。
如图1-2所示,图1为本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构的结构示意图;图2为本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构的三维效果图。
参照图1-2,本实用新型提出的一种新型手动定位的销钉缸结构,包括:缸体1、推杆2和定位销3,其中:
缸体1内部设有导道,缸体1的一端设有与其固定装配的导套4;所述导套4与导道同轴布置并相互导通,导套4内部设有与其滑动装配的滑座5。推杆2的一端穿过导道伸入导套4内并滑座5连接。定位销3位于滑座5远离推杆2的一端并与滑座5可拆卸固定。
本实用新型是这样工作的:利用人工手动推动推杆2轴向移动带动定位销3进行移动,以实现定位销3对工件的定位,该结构简单便于车间加工,且由于定位销3与滑座5为可拆卸固定,从而使得该销钉缸结构可以根据不同工件的定位要求更换相应的定位销3。
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