[实用新型]一种可拆卸双人座椅有效
申请号: | 201921216713.6 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN211032265U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 王会集;柴铁军;叶能杰;汤嘉豪 | 申请(专利权)人: | 浙江中车电车有限公司 |
主分类号: | B60N2/30 | 分类号: | B60N2/30 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 郭扬部 |
地址: | 315100 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 可拆卸 双人 座椅 | ||
本实用新型提出了一种可拆卸双人座椅,涉及公共座椅技术领域。一种可拆卸双人座椅,包括:椅座,椅座数量为两个,分别为第一椅座和第二椅座,椅座包括椅面和与椅面相接的椅背,椅座之间由可拆卸连接件连接;椅腿,所述椅腿包括支撑椅腿和连接椅腿,支撑椅腿用于支撑第一椅座;连接椅腿一端与支撑椅腿可拆卸连接,另一端与第二椅座可拆卸连接,连接椅腿、支撑椅腿、由可拆卸连接件连接的椅座共同构成三角固定结构用于支撑第二椅座;其中,将第二椅座、连接椅腿、可拆卸连接件拆卸即成为单人座椅模式。座椅组件少,拆卸安装简单方便,可以在双人或单人模式下便捷切换,能够适应更多的不同需求。
技术领域
本实用新型属于客车座椅技术领域,涉及一种可拆卸双人座椅。
背景技术
地铁、公交等公共交通工具上经常需要提供双人座椅或单人座椅供人们休息使用。因为场地变化、规划调整等多种原因,有时需要在双人座椅和单人座椅之间进行切换。但通常双人座椅与单人座椅安装完毕后无法再随意切换安装或者拆卸安装过程复杂、麻烦,普通用户难以快速拆卸组装,使用不够方便。
综上所述,为解决现有座椅无法随意切换单人或双人模式并且拆卸安装过程复杂的问题,需要设计一种能够便捷切换单人或双人模式的可拆卸双人座椅。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种能够便捷切换单人或双人模式的可拆卸双人座椅。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种可拆卸双人座椅,包括:
椅座,椅座数量为两个,分别为第一椅座和第二椅座,椅座包括椅面和与椅面相接的椅背,椅座之间由可拆卸连接件连接;
椅腿,所述椅腿包括支撑椅腿和连接椅腿,支撑椅腿用于支撑第一椅座;连接椅腿一端与支撑椅腿可拆卸连接,另一端与第二椅座可拆卸连接,连接椅腿、支撑椅腿、由可拆卸连接件连接的椅座共同构成三角固定结构用于支撑第二椅座;
其中,将第二椅座、连接椅腿、可拆卸连接件拆卸即成为单人座椅模式。
作为本实用新型一种可拆卸双人座椅进一步改进,可拆卸连接件包括用于支撑两个椅座的支撑板、将椅座与支撑板相连接的螺钉、螺母。
作为本实用新型一种可拆卸双人座椅进一步改进,连接椅腿与第二椅座之间通过支撑板、螺钉、螺母连接;连接椅腿与支撑椅腿之间螺接或可旋转铰接。
作为本实用新型一种可拆卸双人座椅进一步改进,支撑椅腿底部设置有上窄下宽的梯形底座,支撑椅腿与梯形底座朝向椅背方向延伸。
作为本实用新型一种可拆卸双人座椅更进一步改进,支撑椅腿与第一椅座之间通过直角支撑板相连接,直角支撑板一侧面设置在支撑椅腿与第一椅座之间,另一侧面设置在与第一椅座垂直靠近第二椅座位置处。
作为本实用新型一种可拆卸双人座椅更进一步改进,支撑椅腿设置在第一椅座底部靠近第二椅座位置处,第一椅座远离第二椅座一侧底部设置有直角支撑板。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
连接椅腿、支撑椅腿、由可拆卸连接件连接的椅座共同构成三角固定结构,形成双人座椅模式;将连接椅腿、第二椅座、可拆卸连接件拆卸后,形成单人座椅模式。座椅组件少,拆卸安装简单方便,可以在双人或单人模式下便捷切换,能够适应更多的不同需求。
附图说明
图1是本实用新型一较佳实施例的正视图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的仰视图。
图中,100、第一椅座;200、第二椅座;300、支撑椅腿;310、梯形底座;400、连接椅腿;500、支撑板;600、螺钉;700、螺母;800、直角支撑板。
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