[实用新型]滑门驱动装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种滑门驱动装置及车辆，涉及车辆技术领域。滑门驱动装置包括：导轨，所述导轨设置有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽的槽底面设置有贯穿所述导轨的连接孔；导滑部，导滑部，所述导滑部为与所述导轨一体成型的凸起，设置在所述滑槽的槽底面，从所述滑槽的槽底面向槽口方向凸出，并沿所述导轨的长度方向设置于所述连接孔的侧面；其中，所述导滑部凸出所述滑槽的槽底面预设距离。所述导轨滑槽的槽底面上增设导滑部，使用螺栓固定导轨后，导滑部凸出滑槽槽底面的距离大于螺栓头部凸出槽底面的距离，这样在滑槽中设置连接滑门的拉绳时，拉绳不会与螺栓的头部接触，而是与导滑部接触，进而避免了拉绳在往复运动时受到螺栓头部的磨损。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种滑门驱动装置及车辆。

背景技术

现有技术中，滑动式的车门是车辆常用的一种，该种形式的车门通过电机拉动拉线并带动车门进行前后的滑动，从而实现车门的自动开关。

但是，拉线的设置位置是滑动车门的中导轨表面，而中导轨是通过凸焊螺栓与车辆的侧围总成连接的，凸焊螺栓在中导轨的表面凸出有螺栓的用于旋拧的头部，拉线在中导轨表面往复运动时会与螺栓的头部摩擦，由于螺栓的头部的边缘圆角较小，拉线往复运动多次之后，容易出现拉线表面涂层磨损的情况，是拉线与凸焊螺栓摩擦发出异响，严重的会导致拉线断裂，滑动车门失效。

所以上述技术问题急需解决。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种滑门驱动装置及车辆，为解决上述问题，本实用新型主要提供如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种导轨，包括：

导轨，所述导轨设置有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽的槽底面设置有贯穿所述导轨的连接孔；

导滑部，所述导滑部为与所述导轨一体成型的凸起，设置在所述滑槽的槽底面，从所述滑槽的槽底面向槽口方向凸出，并沿所述导轨的长度方向设置于所述连接孔的侧面；

其中，所述导滑部凸出所述滑槽的槽底面预设距离。

具体地，所述凸起的端部一周设置有预设半径的圆角。

具体地，所述凸起呈长条状，所述凸起的长度方向与所述导轨的长度方向垂直；

其中，长条状的所述凸起的长度大于所述连接孔的直径。

具体地，所述凸起为所述滑槽的槽底面凸起的壳状结构；

其中，沿所述导轨的长度方向的所述凸起的截面形状为U形，所述凸起的长度方向的两端为圆弧过渡面。

具体地，所述凸起为圆台状。

具体地，所述连接孔的数量为多个，且间隔的设置在所述滑槽的槽底面；

所述凸起的数量为所述连接孔数量的二倍，沿所述导轨的长度方向每个所述连接孔的两侧均设置有一个所述凸起。

具体地，所述凸起的靠近所述滑槽的槽侧壁的两侧形成有限位部。

具体地，所述凸起的外表面设置有自润滑塑胶层。

具体地，本实用新型实施例提供的滑门驱动装置，还包括：

螺栓，所述螺栓穿设在所述连接孔中，所述螺栓的头部凸出所述滑槽的槽底面的距离小于所述导滑部凸出所述滑槽的槽底面的距离。

另外，本实用新型实施例提供一种车辆，包括：滑门驱动装置；

所述滑门驱动装置包括：

导轨，所述导轨设置有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽的槽底面设置有贯穿所述导轨的连接孔；