[实用新型]一种RGV小车轨道

说明书

本实用新型公开了一种RGV小车轨道，包括主轨道和若干段平行设置的副轨道，每一段所述副轨道通过连接块和主轨道连接为一体，且所述主轨道和副轨道之间形成网格状结构；所述小车轨道上表面为轨道车的行走轮行走平面，所述行走轮的挡边外径和行走面外径的差值等于所述轨道上表面和连接块上表面之间高度落差的两倍，本方案有效简化了配套轨道车的结构，减轻轨道车重量，降低了配套轨道车运行故障风险；安装方便、易维护，大大提高了轨道车的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及包裹分拣技术领域，具体而言，本实用新型涉及一种RGV小车轨道。

背景技术

常见的轨道车使用的轨道主要有两种：一种是轨道上带导边，靠安装在轨道车上的导向轮导向，使轨道车运行平稳，如图1和图2所示；另一种轨道上不带导边，主轨道和副轨道的轨道面之间有高度落差，靠小车行走轮侧边导向行走，如图3至图5所示。

图1和图2所示轨道结构，主轨道和副轨道的轨道面齐平，轨道上带导边，受轨道结构限制，导向轮直径尺寸相对行走轮要小很多，当小车在轨道上高速行走时，导向轮转速将是行走轮的若干倍，而且在运行过程中，导向轮会时常和轨道上的倒边发生碰撞冲击，鉴于导向轮这样的运行环境，导向轮易损坏，而导向轮一旦损坏，极易发生脱轨、装车、轨道车冲撞轨道等事故。

图3至图5所示轨道结构，副轨道的轨道面比主轨道的轨道面高，轨道上没有导边，靠轨道车行走轮上的挡边导向，副轨道是一段段相同长度的短梁组合而成，在与主轨道对接处断开，当轨道车在副轨道上运行时，为了能平稳通过主轨道和副轨道对接处，轨道车单侧最少需要布置4个行走轮，增加了轨道车结构复杂度，且四个行走轮需同时与轨道接触，增加了加工及装配难度。

发明内容

为了寻找更为有效的实现方案，本实用新型提供了一种RGV小车轨道，有效简化了轨道车结构，减少加工难度及装配难度，同时又能使轨道车在轨道上平稳运行，减少故障率，降低安全风险，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种RGV小车轨道，包括主轨道和若干段平行设置的副轨道，每一段所述副轨道通过连接块和主轨道连接为一体，且所述主轨道和副轨道之间形成网格状结构；

所述主轨道表面分别安装有多个第一轨道附件和多个第二轨道附件，所述副轨道、第一轨道附件和第二轨道附件三者顶面齐平，形成轨道车运行平面，所述轨道车上设置行走轮，所述行走轮的挡边外径和行走面外径的差值等于所述副轨道和连接块之间高度落差的两倍。

优选地，所述连接块安装在主轨道两侧，用于支撑和连接副轨道。

优选地，所述第一轨道附件和第二轨道附件均通过螺钉固定在主轨道上。

优选地，所述主轨道的行走面和副轨道的行走面相互齐平。

与现有技术相比，本实用新型的一种RGV小车轨道具有如下有益效果：

本方案简化了配套轨道车的结构，减轻轨道车重量，降低了配套轨道车运行故障风险；安装方便、易维护，大大提高了轨道车的工作效率。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，这些将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是带导边轨道主视图；

图2是带导边轨道俯视图；

图3是无导边轨道主视图；

图4是无导边轨道俯视图；

图5是无导边轨道左视图；

图6是本实用新型轨道的主视图；