[实用新型]支架压合装置

说明书

本实用新型提供的一种支架压合装置，根据线束支架压合的实际情况，设置沿第一方向固定的第一支架夹具模块和沿所述第一方向可移动的第二支架夹具模块，第二支架夹具模块通过朝向所述第一支架夹具模块移动，即可实现将线束支架对位压合。从而有效的解决了人工压合安装过程中力量和压合深度不均匀的问题，大大降低了支架组装工时，节省人力，减少人工成本，提高效率，降低不良率，降低报废成本，其过程更稳定且容易受控，减少劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车行业线束组装技术领域，尤其涉及一种支架压合装置。

背景技术

在汽车领域中，汽车线束错综复杂，线路走向不唯一，汽车线束的布置和固定成为汽车线束中的重要问题。汽车线束支架起的作用主要就是用于汽车上固定线束，避免线束相互之间不能分隔，容易互相纠缠的问题。

当前，在汽车线束支架与汽车线束安装采用人工安装，因人为原因，线束与支架的安装会出现力量与扣压深度无法控制的情况，加之汽车线束是柔性产品，在加工过程中会出现较大公差，制作成品无法满足图纸尺寸要求，增加不良率与返工率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种支架压合装置，以解决现有支架压合技术中不良率和返工率高的问题，

为了达到上述目的，本实用新型提出一种支架压合装置，用于将线束支架对位压合，包括：基座，第一支架夹具模块，沿第一方向固定设置于所述基座上；以及第二支架夹具模块，沿所述第一方向可移动地设置于所述基座上；其中，所述第二支架夹具模块被配置为，通过朝向所述第一支架夹具模块移动，实现将线束支架对位压合。

可选的，所述第一支架夹具模块包括第一夹具，所述第一夹具固定设置在所述基座上，所述第一夹具具有第一凹槽，所述第一凹槽用以供所述线束支架的第一支架放置，所述第一凹槽的内部形状与所述线束支架的第一支架相匹配。

可选的，所述第一支架夹具模块还包括线束定位支架，设置在所述基座上，所述线束定位支架与所述第一夹具支架位于同一轴线上。

可选的，所述支架压合装置还包括一轨道模块，所述轨道模块设置在所述基座上，所述轨道模块包括一安装端，所述安装端能够沿所述第一方向移动；所述第二夹具模块包括第二夹具，所述第二夹具设置在所述安装端上。

可选的，所述第二夹具能够围绕第二方向转动，其中所述第二方向垂直于所述第一方向。

可选的，所述第一方向垂直于所述基座，所述第二方向平行于所述基座。

可选的，所述第二夹具被配置为，围绕所述第二方向，在垂直于所述基座与平行于所述基座的角度间转动。

可选的，所述第二夹具模块还包括姿态翻转单元，所述姿态翻转单元与所述第二夹具连接，用以驱动所述第二夹具转动。

可选的，所述第二夹具具有第二凹槽，所述第二凹槽用以供所述线束支架的第二支架放置，所述第二凹槽的内部形状与所述线束支架的第二支架相匹配。

可选的，所述支架压合装置还包括压力传感模块与驱动模块，所述压力传感模块与所述驱动模块分别与所述第二支架夹具模块连接，所述驱动模块用以驱动所述第二支架夹具模块移动；所述压力传感模块与所述驱动模块通信连接；所述压力传感模块通过检测所述第一支架夹具模块与所述第二支架夹具模块之间的压力，向所述驱动模块发送驱动信号，以驱动所述第二支架夹具模块移动。

本实用新型提供的一种支架压合装置，根据线束支架压合的实际情况，设置沿第一方向固定的第一支架夹具模块和沿所述第一方向可移动的第二支架夹具模块，第二支架夹具模块通过朝向所述第一支架夹具模块移动，即可实现将线束支架对位压合。从而有效的解决了人工压合安装过程中力量和压合深度不均匀的问题，大大降低了支架组装工时，节省人力，减少人工成本，提高效率，降低不良率，降低报废成本，其过程更稳定且容易受控，减少劳动强度。

附图说明