[实用新型]薄壁圆筒车加工夹具有效
申请号: | 201921215356.1 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210615166U | 公开(公告)日: | 2020-05-26 |
发明(设计)人: | 杨清云;胡永忠 | 申请(专利权)人: | 上海连成(集团)有限公司 |
主分类号: | B23B31/12 | 分类号: | B23B31/12;B23Q1/72 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 王佳妮;顾俊超 |
地址: | 201812 上海市嘉定*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 薄壁 圆筒 加工 夹具 | ||
本实用新型提供了薄壁圆筒车加工夹具,包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座,所述车床床头包括第一三爪卡盘,所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台,所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状,所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承;本实用新型的优点在于:车床加工部分由两个活卡爪配合卡爪座组成,加工完成后松开尾座一端的卡爪,将尾座移开,再松开车床床头一端的卡爪,即可卸下工件,采用了专用夹具,装夹好后,进行车加工,完全达到图样各项要求,提高劳动生产率。
技术领域
本实用新型涉及车床加工领域,尤其涉及一种薄壁圆筒车加工夹具。
背景技术
目前,薄壁圆筒外圆车加工,用普通三爪进行装夹,易夹伤零件,达不到精度要求,提高了制造成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种薄壁圆筒车加工夹具。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:
薄壁圆筒车加工夹具,包括由前至后依次连接的车床床头、车床主体和车床尾座,其特征在于,所述车床床头包括第一三爪卡盘,所述第一三爪卡盘后端的一侧凸出设有固定台,所述固定台的后端由外至内向前逐渐缩进呈台阶状,所述车床主体包括由前至后依次设置的第一卡爪座、第一活卡爪、第二活卡爪、第二卡爪座、第二三爪卡盘和轴承,所述第一卡爪座前端的外侧设有环状凸出,所述环状凸出与固定台的后端相配合,所述第一活卡爪前后贯穿设有第一螺栓,所述第一活卡爪通过第一螺栓与第一活卡爪的后端连接,所述第二活卡爪前后贯穿设有第二螺栓,所述第二活卡爪通过第二螺栓与第二卡爪座的前端连接,所述第二三爪卡盘与第一三爪卡盘前后对称,所述第二卡爪座的后端与第二三爪卡盘的前端相配合,所述车床主体的后部设有主轴,所述主轴插入车床尾座的轴心处设置,所述轴承套接于主轴的外侧,所述轴承的外侧套接轴承体,所述轴承体的外侧前后贯穿设有第三螺栓,所述轴承体通过第三螺栓与第二三爪卡盘的后端连接,所述车床尾座的轴心处前后贯穿设有拉紧螺栓,通过向前旋紧拉紧螺母将拉紧螺栓的前端与主轴的后端连接。
进一步地,所述轴承体的内部设有轴孔,所述主轴的前端套接圆螺母,所述圆螺母与轴孔的内壁之间设有弹性挡圈。
进一步地,所述车床尾座的后端设有压板,所述拉紧螺栓的后端套接拉紧螺母,通过向前旋紧拉紧螺母将压板固定在车床尾座的后端。
本实用新型的优点在于:车床加工部分由两个活卡爪配合卡爪座组成,加工完成后松开尾座一端的卡爪,将尾座移开,再松开车床床头一端的卡爪,即可卸下工件,采用了专用夹具,装夹好后,进行车加工,完全达到图样各项要求,提高劳动生产率。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
附图标记:
1车床床头2车床主体3车床尾座4第一三爪卡盘5固定台6第一卡爪座
7第一活卡爪8环状凸出9第一螺栓10第二活卡爪11第二卡爪座12第二螺栓
13主轴14轴承15轴承体16第三螺栓17第二三爪卡盘18拉紧螺栓
19拉紧螺母20压板21轴孔22圆螺母23弹性挡圈。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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