[实用新型]双层防弹进风格栅、进风格栅组件及汽车

说明书

本实用新型公开了一种双层防弹进风格栅，包括位于前面罩进风口的外框，外框的前端固定连接有叶片倾斜角固定的固定格栅，外框的后端连接有叶片倾斜角可调的活动格栅，活动格栅的叶片两侧固定设有可使活动格栅的叶片一起相对外框转动的联动机构；本实用新型还提供了一种基于双层防弹进风格栅进风格栅组件及汽车，还包括位于驾驶室的操纵装置，操纵装置与联动杆之间还连接有将操纵杆在换挡通道内的往复运动转变为联动杆的往复运动的连杆机构。固定格栅主要防止子弹直接穿透格栅叶片，活动格栅通过调节叶片倾斜角可拦截二次跳弹以及飞溅碎片，保证了防弹汽车的安全性；同时驾驶员可根据实际情况调节活动格栅叶片倾斜角实现不同的防护等级。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全防护技术领域，具体地指一种双层防弹进风格栅、进风格栅组件及汽车。

背景技术

对于防护型车辆，存在进气口和排气口防弹设计困难的问题，防弹设计的严密性和通气流畅性难以兼顾。当前国内外防护车辆进气口大多使用固定斜度格栅，这类结构在一定角度范围内叶片投影具有重叠量，可以降低格栅直接漏弹的几率，但也不能确保格栅的进气性能以及防二次跳弹。

中国专利CN204136765U公开了一种前面罩防弹进风格栅，通过在格栅叶片背部设置联动机构，手动拨动叶片可实现叶片角度调节，并在格栅叶片和固定端板之间设置螺栓孔进行限位。当车辆处于战斗工况时，将格栅叶片的角度调整为最小开度，满足防弹需求；在平时日常行军过程中，将格栅叶片角度调整为最大开度，充分散热。此格栅虽然一定程度上解决了进气性能和防弹性能的矛盾，但是存在格栅后方零件有被叶片飞溅物击中而防弹失效的风险，以及车辆行驶中或遭遇突发状况时叶片角度不能自由调节，叶片调整准备时间长，操作困难，无法适应现代作战快速化需求等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种可以防止二次跳弹、自动控制倾斜角度的双层防弹进风格栅、进风格栅组件及汽车。

为实现上述目的，本实用新型提供一种双层防弹进风格栅，包括位于前面罩进风口的外框，其特征在于：所述外框的前端固定连接有叶片倾斜角固定的固定格栅，所述外框的后端连接有叶片倾斜角可调的活动格栅，所述活动格栅的叶片两侧固定设有可使所述活动格栅的叶片一起相对所述外框转动的联动机构。

所述联动机构包括固定设置在所述活动格栅两侧的轴杆，所述轴杆穿过所述外框上设置的安装孔，并固定连接有呈U字型的连接杆，所述连接杆与联动杆铰接。

所述固定格栅的叶片水平放置且互相平行，其叶片在水平方向的投影具有重合区。

所述活动格栅的叶片均为水平放置且互相平行，所述活动格栅的叶片包括平直部和位于所述平直部末端的弧形部，所述弧形部的凹面朝向前端。

所述外框包括通过螺纹紧固件可拆卸固接的前端外框和后端外框，所述固定格栅固定在所述前端外框上，所述活动格栅与所述后端外框转动连接，所述活动格栅包括第一活动格栅和第二活动格栅，所述第一活动格栅和所述第二活动格栅的叶片竖直放置且互相平行，所述第一活动格栅的叶片倾斜角与所述第二活动格栅的叶片倾斜角关于所述外框的竖直方向中轴线对称。

一种基于双层防弹进风格栅的进风格栅组件，其特征在于：包括上述所述的双层防弹进风格栅，还包括位于驾驶室的操纵装置，所述操纵装置包括操纵杆和换挡通道，所述操纵装置与所述联动杆之间还连接有将所述操纵杆在所述换挡通道内的往复运动转变为所述联动杆的往复运动的连杆机构。

所述操纵装置还包括面板，所述面板上设有换挡通道和多个挡位孔；所述操纵杆呈L型，所述操纵杆的直角处通过销轴与固定座铰接，所述操纵杆的一端与所述连杆机构铰接，另一端与所述换挡通道或所述挡位孔配合；所述销轴外套有始终处于扭转状态的回位弹簧，所述回位弹簧一端与所述操纵杆固定连接，另一端与所述固定座固定连接。