[实用新型]一种吊车梁的起拱装置

说明书

一种吊车梁的起拱装置，属于吊车梁加工技术领域。包括槽钢组合(1)、圆钢板带组合(2)，圆钢板带组合(2)的圆钢穿过槽钢组合(1)的圆孔，圆钢板带组合2的板带与下翼缘板(3)贴紧；槽钢组合(1)为两段100mm槽钢相对焊接固定一起，形成“口”字，在槽钢组合中心线位置每500mm开设一直径50mm圆孔，圆钢板带组合(2)为直径40mm的圆钢与30mm厚钢板带焊接一起，圆钢长300mm，钢板带宽40mm，长度与翼缘板宽度相同。优点在于，制作简单，操作方便，而且可以重复使用，节省了人力物力，降低了施工成本。

技术领域

本实用新型属于吊车梁加工技术领域，特别是提供了一种吊车梁的起拱装置。

背景技术

吊车梁加工时，对于大跨度(18米以上)的吊车梁要进行起拱，一般都采取火焰烘烤翼缘板后，再通过倒链拖拽的方式使吊车梁上下翼缘板与弧度腹板贴合在一起，然后进行焊接，需要花费大量的人力物力，而且火焰烘烤温度过大对低合金结构钢母材会造成一定损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种吊车梁的起拱装置，使吊车梁上下翼缘板与弧度腹板紧贴，然后对翼缘板与腹板焊接固定。

在对4300mm轧机吊车梁加工中，对于吊车梁的起拱采用了一种起拱装置，该起拱装置利用两段槽钢组合加工而成，在组合槽钢的中线位置均匀开设若干圆孔，再将加工好的圆钢穿过圆孔，利用多台千斤顶同时顶紧圆钢，在千斤顶的外力作用下使圆钢推动翼缘板逐步贴紧弧度腹板，然后对翼缘板与腹板焊接固定。该吊车梁起拱装置制作简单，操作方便，而且可以重复使用，节省了人力物力，降低了施工成本，为以后类似施工积累了宝贵的经验。

本实用新型包括槽钢组合1、圆钢板带组合2，圆钢板带组合2的圆钢穿过槽钢组合1的圆孔，圆钢板带组合2的板带与下翼缘板3贴紧。

槽钢组合1为两段100mm槽钢相对焊接固定一起，形成“口”字，同时在槽钢组合中心线位置每500mm开设一直径50mm圆孔，圆钢板带组合2为直径40mm的圆钢与30mm厚钢板带焊接一起，圆钢长300mm，钢板带宽40mm，长度与翼缘板宽度相同。起拱装置使用时，圆钢板带组合2的圆钢穿过槽钢组合1的圆孔，槽钢组合1起到定位作用。

将槽钢组合1与圆钢板带组合2组合一起，圆钢板带组合2的板带与下翼缘板3贴紧，每个圆钢末端设置一台5t千斤顶6，同时操作千斤顶6，顶推圆钢板带组合2，圆钢板带推动下翼缘板3，直到下翼缘板3与腹板5顶紧，之后对下翼缘板3与腹板5进行焊接。然后用同样方式调整上翼缘板4与腹板5顶紧并焊接。

本实用新型的优点在于，制作简单，操作方便，而且可以重复使用，节省了人力物力，降低了施工成本，为公司取得了良好的经济效益。

附图说明

图1为槽钢组合俯视图。

图2为槽钢组合主视图。

图3为槽钢组合侧视图。

图4为圆钢板带组合主视图。

图5为起拱装置就位在吊车梁下翼缘板侧面图。

图6为利用起拱装置调整吊车梁下翼缘板图。

图7为起拱装置就位在吊车梁上翼缘板侧面图。

图8为利用起拱装置调整吊车梁上翼缘板图。

图中，槽钢组合1、圆钢板带组合2、下翼缘板3、上翼缘板4、腹板5、千斤顶6。

具体实施方式

图1-图8为本实用新型的一种具体实施方式。下面结合附图对本实用新型进一步说明。