[实用新型]一种航空用非金属夹紧卡箍有效
申请号: | 201921214771.5 | 申请日: | 2019-07-30 |
公开(公告)号: | CN210859441U | 公开(公告)日: | 2020-06-26 |
发明(设计)人: | 雷明涛;辛梅;刘博龙 | 申请(专利权)人: | 西安航欣新材料有限公司 |
主分类号: | F16B2/20 | 分类号: | F16B2/20 |
代理公司: | 西安汇智创想知识产权代理有限公司 61247 | 代理人: | 张亚玲 |
地址: | 710000 陕西省西安市高新区新型*** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 航空 非金属 夹紧 | ||
本实用新型涉及一种航空用非金属夹紧卡箍,用于解决现有的卡箍装配时间较长,以及卡箍发生变形甚至断裂的问题。该航空用非金属夹紧卡箍,包括卡箍,卡箍为柔性体,卡箍外环面上设置有固定件,卡箍内环面上设置有橡胶圈,卡箍一个端头的侧面设置有角片,角片上设置有快卸螺栓,卡箍另一个端头的环面上设置多个卡扣,卡扣与快卸螺栓相适配。
技术领域
本实用新型涉及一种卡箍,具体涉及一种航空用非金属夹紧卡箍。
背景技术
在航空领域,对卡箍的结构强度和重量均有很高的要求,现有的卡箍一般为金属材料,但应用于航空领域时其重量通常不能满足需求。
而且现有的卡箍通常需要使用螺钉或自锁螺母紧固,装配时需要的时间较长,同时航空器内部空间狭小导致操作难度大,易造成螺钉、螺母散落,形成多余物,同时由于卡箍拆装频繁,易导致卡箍变形甚至断裂。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种航空用非金属夹紧卡箍,以解决现有的卡箍装配时间较长,以及卡箍发生变形甚至断裂的问题。
为实现上述目的,本实用新型的技术解决方案是:
一种航空用非金属夹紧卡箍,其特殊之处在于:包括卡箍,卡箍为柔性体,卡箍外环面上设置有固定件,卡箍内环面上设置有橡胶圈,卡箍一个端头的侧面设置有角片,角片上设置有快卸螺栓,卡箍另一个端头的环面上设置多个卡扣,卡扣与快卸螺栓相适配。
优选的,所述固定件一端固定在卡箍外环面上,另一端设置有两个安装孔。
优选的,所述角片与卡箍宽度相同,角片凸出卡箍的外环面,卡扣与快卸螺栓装配后,卡箍两个端头的环面平齐。
优选的,所述快卸螺栓一端为六角方头,其端面设有一字槽,快卸螺栓另一端依次穿过垫片、弹簧和角片,其端头设置有垂直于快卸螺栓轴线的销轴。
优选的,所述卡扣上设有长条孔,长条孔中心设有与快卸螺栓直径适配的通孔,卡扣下表面设有与长条孔对称线垂直的凹槽,凹槽与所述销轴相适配。
优选的,所述卡扣内嵌在卡箍的环面上,卡扣的下表面与橡胶圈保持间隔。
优选的,所述卡箍的环体上套装有快卸卡带。
本实用新型的有益效果为:
1. 本实用新型航空用非金属夹紧卡箍,通过快卸的方式进行固定,大大缩短了装配时间;该卡箍采用一体化结构,装配时不存在多余物的情况;通过不同位置的卡扣可固定不同尺寸的部件,使得该卡箍应用范围广,且大大提升了工作人员的装配效率。
2. 卡箍采用柔性体材料,在反复弯折、拆装的过程中不会发生变形、断裂的情况,提升了卡箍的可靠性。
3. 快卸卡带可将卡箍的端头固定,避免了卡箍固定后,其中一个端头处于自然脱开的状态。
附图说明
图1为本实用新型航空用非金属夹紧卡箍结构示意图;
图2为快卸螺栓安装在角片上的结构示意图;
图3为卡箍两端锁紧后的结构示意图;
图4为卡扣的俯视图;
图5为卡扣的仰视图;
图6为卡扣安装至卡箍的剖视图。
附图标记如下:
1-卡箍,2-固定件,3-橡胶圈,4-角片,5-快卸螺栓,6-卡扣,7-垫片,8-弹簧,9-销轴,10-快卸卡带,11-凹槽。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型的内容作进一步详细描述:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西安航欣新材料有限公司,未经西安航欣新材料有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201921214771.5/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种框架式箱变包装箱
- 下一篇:一种可快速安装的淋浴门