[实用新型]集成密封式轴承装置有效
| 申请号: | 201921214721.7 | 申请日: | 2019-07-30 | 
| 公开(公告)号: | CN211623949U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 | 
| 发明(设计)人: | 毛江;刘拴起;黄虎;唐云;任洪海 | 申请(专利权)人: | 重庆青山工业有限责任公司 | 
| 主分类号: | F16C19/16 | 分类号: | F16C19/16;F16C33/58;F16J15/3208;F16J15/3216;F16J15/3252 | 
| 代理公司: | 重庆志合专利事务所(普通合伙) 50210 | 代理人: | 方红 | 
| 地址: | 40277*** | 国省代码: | 重庆;50 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 集成 密封 轴承 装置 | ||
本实用新型公开的集成密封式轴承装置,包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈。内圈内腔用于通过轴类旋转件,外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚。油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置,其内腔用于通过轴类旋转件。油封本体上设置有支架座,支脚镶嵌于支架座内,油封本体轴向向内圈伸出唇口用于包覆住轴体结构。本实用新型解决了轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
技术领域
本实用新型涉及轴承装置,具体涉及集成密封式轴承装置。
背景技术
油封和轴承是像汽车的发动机和变速器等传动部件的关键零部件,油封常常将动力部件壳体外部空气和内部润滑油隔离开来,而动力部件壳体内部的动力传递者轴类旋转件往往需要使用轴承来进行支撑。动力输入、输出端即需要轴承来支撑轴类旋转件,其轴类旋转件伸出壳体外,就需要油封将壳体内外隔离开来,油封主要起密封壳体内部介质的作用。常见的油封和轴承的设计、加工和装配均是独立分开的,油封和轴承需要连接件将装配在一个壳体上,其单独制造油封和轴承成本较高,且由于未集成为一体,布置的轴向空间较大,油封和轴承配合,两者之间油封本体和轴承的外圈的相对同轴度降低,要保证较好同轴度使得工艺难度大且加工成本高。
发明内容
本实用新型公开的集成密封式轴承装置,解决轴承空间结构紧凑、成本低、密封性能提升的问题。
本实用新型公开的集成密封式轴承装置,包括油封本体和轴承;所述轴承由外至内依次包括外圈、滚动体和内圈;所述内圈内腔用于通过轴类旋转件;所述外圈轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚;所述油封本体位于外圈内且与内圈同轴并排布置,其内腔用于通过轴类旋转件;所述油封本体上设置有支架座,所述支脚镶嵌于支架座内;油封本体轴向向内圈伸出唇口,所述唇口用于包覆住轴体结构。
进一步地,所述唇口外套弹簧,所述弹簧径向压紧唇口12。
进一步地,所述外圈外表面设有环形槽,所述,所述密封圈设置于外圈的环形槽内。
进一步地,所述环形槽位于内圈上方。
进一步地,所述油封本体和密封圈为橡胶件。
进一步地,所述外圈和内圈为金属件。
进一步地,所述密封圈呈带有凸点的波浪状。
本实用新型有益技术效果为:本实用新型通过将油封本体和轴承集成于一体,具备支持轴类旋转件和起密封的双功能,同时油封本体与轴承集成一体设计能够减少两者间的连接件,轴向空间短、结构比较紧凑能满足更多的空间布置。轴承的外圈上支脚直接镶嵌于油封的油封本体内,减少了起支撑油封本体的骨架,且油封本体和轴承直接连接减少了两者间的连接件,油封本体相对于轴承的外圈同轴度精度容易保证,有效降低工艺难度和降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的优选实施方式做详细说明。
集成密封式轴承装置,包括油封本体和轴承。轴承由外至内依次包括外圈4、滚动体5和内圈6。内圈6内腔可以通过轴类旋转件。滚动体5设置于外圈4和内圈6之间来减少外圈4和内圈6相对滑动的摩擦力,内圈6位于滚动体5内侧起支持轴类旋转件作用,外圈4位于滚动体5的外侧起支撑和固定作用。外圈4轴向平行延伸超过内圈轴向长度且在延伸的端部向轴线方向伸出支脚41。油封本体1位于外圈4内,其与内圈6同轴并排布置,油封本体1内腔通过轴类旋转件。油封本体1上设置有支架座13,支脚41镶嵌于支架座13内。油封本体1轴向向内圈6伸出唇口12,唇口12包覆住轴类旋转件。唇口12外套弹簧2,弹簧2径向压紧唇口12提供抱紧力将油封的唇口12压到轴类旋转件上。
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