[实用新型]烧结机台车低压密封装置有效

专利信息
申请号: 201921214431.2 申请日: 2019-07-30
公开(公告)号: CN210372017U 公开(公告)日: 2020-04-21
发明(设计)人: 周江虹;刘益勇;吴志勇;张晓萍;杨业;于敬;王军;王文;艾文兵 申请(专利权)人: 马鞍山钢铁股份有限公司
主分类号: F16J15/40 分类号: F16J15/40;F16J15/16;F27B21/00
代理公司: 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 代理人: 方文倩
地址: 243041 安*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 烧结 机台 低压 密封 装置
【说明书】:

实用新型公开了烧结机台车低压密封装置,其特征在于:包括罩在台车上的密封罩,所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板;所述台车两侧设有侧密封水槽,所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内,所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板;所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。本实用新型烧结机台车低压密封装置,其结构简单,可很好的满足台车动态密封要求,且方便检修,具有较好的应用前景。

技术领域

本实用新型属于烧结设备技术领域,更具体地说,涉及烧结机台车低压密封装置。

背景技术

烧结生产做为高炉冶炼前非常重要的生产工序,也是能源消耗和烟气排污大户。随着国家能源和环保政策不断推进,除积极进行排放烟气装置治理外,源头治理是最经济的治理方式。烧结大烟道烟气循环利用技术既是一种符合节能环保工艺减排技术。由于循环烟气含有少量CO、二噁英等有害气体,另为实现最大减排,需要台车上方有一定密封空间,实现减少外部空气进入或杜绝循环烟气大量外溢出。

目前绝大多数的烧结系统的台车是敞开式,烧结过程所需空气均来自台车上部。部分应用了热风循环或提高现场环境的企业在部分台车上做了部分固定密封罩,密封效果有限,且很影响烧结机日常台车检修,拆卸不方便。目前尚未有一种较好的应用于烟气循环技术的台车密封装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术存在的问题,提供一种结构简单,可很好的满足台车动态密封要求,且方便检修的烧结机台车低压密封装置。

为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案为:所提供的这种烧结机台车低压密封装置,其特征在于:包括罩在台车上的密封罩,所述密封罩包括设与两侧的侧密封板和设于上端的顶盖板;所述台车两侧设有侧密封水槽,所述侧密封板下端置于所述侧密封水槽内,所述台车上设有向两侧伸出至所述侧密封水槽内的台车垫板;所述台车上方设有配合密封所述顶盖板的顶部密封水槽。

为使上述技术方案更加详尽和具体,本实用新型还提供以下更进一步的优选技术方案,以获得满意的实用效果:

所述台车包括台车下部本体和设于所述台车下部本体上的台车栏板,所述台车垫板设于所述台车下部本体和所述台车栏板之间。

所述台车垫板包括水平布置的垫板本体及竖直连接在所述垫板本体端部的侧挡板,所述侧挡板下端向下伸出至所述侧密封水槽内,所述侧挡板上端向上延伸。

所述侧密封水槽的侧板上设有溢水口。

所述顶盖板有多个拼接的盖板组成,包括第二顶盖板和第一顶盖板,所示第一顶盖板上设有穿过进气管的通孔。

该密封装置还设有密封罩支架,所述密封罩支架包括设于所述台车两侧的侧支架和设于所述台车顶部的顶支架。

所述侧密封水槽通过设于所述侧支架上的支撑杆连接支撑,且沿台车运行通过方向延伸布置。

所述顶部密封水槽布置连接在所述顶支架上,所述顶部密封水槽包括两平行间隔布置的顶部纵向密封水槽,在所述顶部纵向密封水槽之间设有多个顶部横向密封水槽,所述第一顶盖板及第二顶盖板的边缘向下对应卡接至所述顶部密封水槽中。

所述侧密封板的上端固定连接在所述纵向密封水槽下端面上。

在所述密封罩沿台车运行通过方向的两端设有端密封结构,所述端密封结构包括竖直向下布置的端部刚性挡板和活动柔性刷,所述端部刚性挡板距台车料面间隔一定距离,所述活动柔性刷与台车料面接触,上端可转动的连接在密封罩支架上。

本实用新型与现有技术相比,具有以下优点:本实用新型烧结机台车低压密封装置,其结构简单,可很好的满足台车动态密封要求,且方便检修,具有较好的应用前景。

附图说明

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